锁具的稳定性主要体现在安全和供货效率两个方面。
在安全方面，首先，锁具要有优良的防盗功能，这也是锁具基本的功能;其次，安装方便，定位锁厂家，锁具的安装不能影响木门的质量。但是在实际运作中，某些门企经营者为了降低成本，获得更多的利润，选择一些价格低廉的锁具配件产品，结果在安装使用后，经常出现售后服务问题。这种合作模式既影响木门的品质，也影响了木门品牌的声誉。
在供货效率方面，木门企业在选择合作的锁具企业时，必须考虑其供货的能力。如果锁企的供应量时多时少，将会影响木门的供货周期。
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对工程车门锁技术要求
纵向负荷 锁体和挡块（或锁扣）在半锁紧位置应能承受，4440N的纵向负荷；在全锁紧位置应能承受11110N的纵向负荷均不得脱开。
横向负菏 锁体和挡块（或锁扣）在半锁紧位置应能承受4440N的横向负菏；在全锁紧位置应能承受8890N的横向负荷均不得脱开。
开闭耐久性 锁体和挡块（或锁扣）啮合开闭次数（以门锁一个完全开闭循环为一次）应能保证105次正常工作。
耐腐蚀性 门锁金属零件的电镀层、化学处理层和镀铬层应符合QC／T 625的规定。
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日前公布的锁具产品质量国家监督抽查结果显示，互开率不合格仍是国产锁具面临的质量问题。尤其是自行车锁，互开率合格率仅为62.5%.整理了近几年的锁具抽查结果发现，互开率是目前锁具产品中合格率低的项目，工程车锁厂家，已经成了长期存在、一直没有得到根本解决的“老大难”问题。
按照的规定，锁具的互开率应小于0.204%，即在50把锁之间相互进行开启，锁，开启的次数≤5次。虽然互开率不合格看起来是个“老大难”问题，电动车锁厂家，但其实解决起来并不难。“技术上没有难点，应该说每个企业都能做到，关键还是一个管理问题。”
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