





老司机都知道开车要看住机油压力,机油压力是保证轴瓦正常工作的前提,机油的油膜将轴瓦隔开避免相对运动的两个部件直接接触,达到减磨的目的。这种润滑方式就叫:“油膜润滑”,也叫“全膜润滑”。机油在流动的时候分子之间有摩擦阻力,分子内部摩擦阻力较大的机油我们就说它的粘度很大,分子之间摩擦阻力小的机油我们就会说这款机油较稀,机油内部分子间的摩擦阻力对于发动机的运转来说完全是副作用。 所以我们应该在保证润滑效果(机油压力)的情况下尽量选择粘度低的机油,以保证发动机的动力性能与节油。

正常情况下,车主可以根据机油使用里程和保质期,来确定是否需要更换。普通机油5000公里更换,半合成机油7500公里更换,全合成机油10000公里更换。在经常堵车或高温、寒冷等用车环境下,应该缩短更换周期。
卡友们有没有这种感觉,夏天和冬天相比,夏天的润滑油不是那么耐用,换油周期相对会变短一些。而且夏天的时候总会感觉机油温度很高,发动机整个工作温度也相对其他季节要高不少,这是什么原因呢?直接的原因就是你的润滑油氧化了。

油量应略低于油尺上的刻度,且不应加注过量。过量的发动机机油不仅会增加曲轴的旋转阻力,还会降低发动机的输出功率。即使那些过量的机油也会冲进燃烧室参与燃烧,合肥机油,导致机油燃烧、车辆冒蓝烟等情况,长城机油,导致油耗增加。车开一段时间后,汽车机油,汽车发动机的动力性能或多或少会下降。同时,机油多少钱,也存在油耗现象,有时甚至伴有喷嘴堵塞。发生什么事?如何解决?以上大多数情况是由于车主长期未更换机油和机油滤清器造成的。机油量也略低于油尺的刻度。机油过多还会增加曲轴旋转阻力,降低汽车发动机的输出功率,将多余的机油窜入燃烧室燃烧,导致汽车燃烧机油并排放蓝烟,增加油耗!

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