融雪剂危害
盐腐蚀金属,损害机动车辆和路边设施,如标志牌、路障等。盐还危害路边植被,污染淡水水源。
因此,不能过量用盐,还要系统性地减少盐与外界的相互作用。在挪威,撒盐是精细活,盐量要根据道路重要性、用法、天气状况等来确定。挪威有13000公里公路,约占整个公路网的1/7,要保证整个冬季完全无雪无冰。这些公路是挪威重要的公路,平均每天车流量是1500-80000。作业措施通常就是撒盐或是除雪机。车流量较少的公路,天气较温和时,防冻融雪除冰,保证地面无雪无冰,只在气温在0℃上下时撒盐,融雪,气温更低的话,将不撒盐,天气较冷时,可以让路面结一层冰。其余的公路,整个冬季路面有一层雪或冰,只在冬季初、末时撒盐,用除雪机保证雪/冰层不能过厚,撒沙子等使路面不要太滑。当然,也有些降雪量大的国家,气温比挪威稍高,所有的道路都撒盐。





瑞德胜化工有限公司为您详解融雪剂的原理——融雪剂为什么可以融雪化冰
我们拿的“氯盐类”融雪剂做例子。
1.盐的凝固点要比水的凝固点低。首先我们要知道融雪剂溶于水(雪)后的冰点,融雪除冰剂,例如氯化钠在-10℃,氯化钙在-20℃左右,醋酸类可达-30℃左右。盐水的凝固点比水的凝固点(0℃)低,因此在雪水中溶解了融雪剂之后化成得盐水就难以再形成冰块。
2.融雪剂溶于水后,水中离子浓度上升,使水的液相蒸气压下降,但冰的固态蒸气压不变。为达到冰水混和物固液蒸气压等的状态,冰便融化了。这一原理也能很好地解释了盐水不易结冰的道理。就像冬季户外水缸的水很容易,但是腌渍酱菜的盐水缸放在户外却不易结冰,也正是这个道理。
3.水结冰后密度变小,压强越大,冰的熔点越低。常常见到,高速路融雪除冰,车轮碾过的地方雪往往易于融化就是这个道理。积雪的路面上洒上融雪剂后,再经车辆的碾压就更容易使雪融化了。
融雪剂产品,对路面、绿化植物及公共设施基本无伤害,为环境友好型产品;不但融雪速度快,投加剂量小,使用成本低。
融雪剂的价格,各种融雪剂出厂报价及使用效果对比
目前国内融雪剂年产量在100万吨左右,出口量在1/3。融雪剂主要有两种,有机融雪剂和氯盐类融雪剂。
有机类融雪剂以纯醋酸钾成分融雪剂为例吨价在1.1万——1.2万元每吨不等,因为价格十分昂贵,主要应用于太阳能光板以及国家保护建筑物的除雪工作中。
而无机类即氯盐类融雪剂比较常见的有三种:氯化钙、氯化镁、氯化钠。氯化钙的吨价在600元左右,氯化镁吨价在400元左右,而氯化钠工业盐在200-300不等。
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