1919年，康明斯生产出台6马力、4气缸Hvid型发动机，用于固定动力。在一名前Hvid发动机工程师努德森的协助下，克莱西开始自行设计发动机。很快，他就发明了一种的单盘燃油系统。他非常清楚，要开发一种燃油发动机不仅需要大笔经费，而且成功的可能性很小。
不出所料，公司很快出现了财政赤字。康明斯对这种发动机进行了一些改进，但它依然有很多缺陷。农民们把机器买回家，又在零售商承诺的退款期前把机器退了回来。2个月后，席卷美国的大萧条导致了经济的大幅度，康明斯的主要业务－船舶发动机市场受其影响开始萎缩。
康明斯
然而，正是因为克莱西的创造力才将公司从破产的边缘拉了回来。他把一台柴油发动机装在了一辆旧帕卡德轿车上。1929年的圣诞节，他开着这部美国首辆柴油汽车带着埃尔文先生去兜风，试图用柴油轿车的良好表现来说服埃尔文继续投资。这种式的做法挽救了康明斯公司。随着埃尔文先生新资金的注入，克莱西决心推广柴油发动机汽车这一新的概念。他和迪森贝格一起在戴顿海滩创造了柴油发动机汽车时速的纪录。1931年，康明斯车队在印第安纳波利斯场连续行驶13，535英里，再次创造了一项新的耐力记录。
这些原型机的燃油经济性和耐久性得到一些卡车司机和车队管理者的青睐，他们开始在车辆上改装康明斯发动机。
油气分离器工作原理
油气分离器是一种对液体进行脱气和分离的装置，它是常用的工业设备之一，非常重要的空气净化设备。粗油气分离器的工作原理主要是把混合物中进入管道的液体和气体分离开来，使他们形成分开的组件，然后加以利用。
粗油气分离器的原理是通过利用来自高速压缩机的高压气体，压迫混合液体穿过过滤装置，混合液体根据质量流量系数，沿着外圆壁向外侧流动，屯昌1002180258庆铃尿素箱，比重轻的气体穿过将固体颗粒与液体分离的滤筒，1002180258庆铃尿素箱纯新，气体在桶底聚集，液体在桶项集中。从而达到油气的分离目的，通过油口下放的油，1002180258庆铃尿素箱供货商，以及排放口或净化后的排放口上排放的气体，就形成了一套完整的油气分离系统。
油气分离器一般由气体出口、排放口、油口、闸口、滤网等组成。闸口设备是控制气体流量的重要组成部分。滤网设备是把粗油气分离出油滴和气泡，并阻碍细颗粒进入分离器的关键装置。气体出口和排放口是排放净化气体的途径，油口是排放油液的途径。
油气分离器的工作原理是把气体和液体分离的基本的工艺，大部分油气分离器的基础都是基于分离液体的动力学原理，即流体在过滤膜上的压力、温度和气体的流量的不同，让液体的组份之问相对运动，从而达到油气分离的作用。
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