吊索具使用过程中应该注意的事项：
1、“1+1=2” ：一根钢丝绳的可起重5吨、两根钢丝绳就可以起重10吨，这个观点极不正确。随着铅垂线的夹角变大，钢丝绳的受力会不断大幅提高。
2、钢丝绳、链条是安全的：有些员工认为钢丝绳索具与链条的安全系数很高，一般不会超载，即使超载钢丝绳断裂时还有征兆，但这一切的前提是在吊具完好无损的状态下。在实际使用中经常会不同程度的磨损吊具，如果磨损严重的吊具有可能在起重额定载荷范围内能突然断裂，钢丝绳在受损的情况下也会无征兆的断裂，因此要经常检查及时报废。
3、单板起重钳上的额定吨位数是一只的载荷，板坯吊具厂家，两只就应该是两倍，这个观点也不完全正确。由于单板起重钳都是成对使用，因此大多数厂家产品钳上的额定吨位数是一对的载荷量，少数厂家例外，因此使用前要详细查看说明书。
在钢箱梁吊装过程中，板坯吊具报价，需要安装人员使用受拉葫芦等辅助工具确保吊梁准确就位。同时，在梁段就位时，板坯吊具，也需要密切关注临时支架受力的情况，检查是否存在异常情况以及临时支架上的各个支点均与支撑部位紧密接触。在吊装时，严禁一次性全部松钩，板坯吊具哪家好，待各方面确认无误后，才可缓慢松钩，让梁段的重量缓慢传递到支架上。另外，在梁段临时支架落位后，还需要做好临时的固定工作，确保其安全稳固后，才可对吊机进行全部松钩。
在吊机全部松钩之后，考虑支架可能在受到钢箱荷载作用后会出现一定的地基沉降问题，此时不急于进行拼接缝马缝调节，可在次日进行。另外，在拼接缝马缝调节前，先对支架的实际沉降情况进行复测和记录，如果发现仍有较大的沉降，可通过构件来调整钢箱梁的标高，以此进行地基沉降的补偿，消除地基沉降的不利影响。
集装箱船只的进口替代，对岸上集装箱吊具明确提出了升级更高的规定：运转，外伸距、起吊高宽比扩大，额定值吊重和提升，改善集装箱吊具运作作用早已变成集装箱吊具生产商迫在眉睫。
集装箱吊具一般选用高强度钢制做，从构造上看像1个钢质架构，四方形配置扭锁和导向性设备，上端则配置刚绳，大多数以液压机驱动器，由汽车驾驶室遥控器。集装箱吊具港口的机器设备再好，其运作都在于集装箱吊具。
集装箱吊具如果出了常见故障，不但这一整台集装箱装卸桥或是门式大吊车猛然深陷偏瘫，并且港口拥挤就会出現。集装箱装卸搬运机器设备生产商的重中之重是提升其吊具起吊集装箱的运作速率，保证其可以信赖、便捷维护保养和大限度减少回修率这些。
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