在桥梁模板中，常用的是奥氏体不锈钢，因其具有良好的综合性能。304不锈钢： 常用的型号，具有良好的耐腐蚀性、耐碱性（抵抗混凝土环境）和加工性能，高，适用于绝大多数桥梁工程。316不锈钢： 含有钼元素，耐腐蚀性更强，特别是在氯离子环境中（如沿海地区、化冰盐环境）。如果桥梁位于海边或冬季需要撒盐除冰，推荐使用316不锈钢。表面状态： 常用2B面（冷轧后经热处理、酸洗，表面呈亚光） 或BA面（光亮退火，表面更光亮）。2B面更为常用，既能保证光洁度，又不易显现微小划痕。
桥梁模板
高铁液压箱梁
高铁的液压箱梁一般分为24米及32米两种，模板，重量大在900吨左右。高铁液压箱梁预制必须在预制厂里进行，需要箱梁模板及液压内模，钢筋排架，钢绞线张拉等一系列的程序。高铁的液压箱梁预制完毕后，还必须经过检测机构进行静载试验。始架设梁板的时候，必须有的提梁机把梁板放置在运梁平车上。运梁平车把梁板运输到位置后，由架桥机进行架设。
桥梁模板的厚度是根据桥梁的具体情况来决定的，承台模板，例如桥梁梁板的跨度、荷载等。对于大型桥梁而言，由于其需要承受更大的荷载并确保结构的稳定性，系梁模板，因此模板的厚度通常会较大，一般会在100毫米以上。而针对小型桥梁，由于其荷载相对较小，因此模板的厚度可以适当减小，一般会在50毫米左右。
除了上述因素外，桥梁模板的厚度还受到温度变化和周围环境的影响。在温度变化较大的地区，不锈钢高铁墩柱模板，模板材料的热胀冷缩特性会导致模板厚度的变化，因此需要考虑温度因素对模板厚度的影响。同时，桥梁所处的环境条件，如湿度、风力等，也会影响模板的性能，因此在选择模板厚度时，也需要结合周围环境的具体情况。