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裂缝和裂纹

由于一个或多个原因，诸如磨削不当、热处理不当、应力过大或材料缺陷等，东元变频电机福建销售中心，齿轮上了出现裂缝和裂纹。这些情况下面术语中分别说明。

在齿轮切削过程中显露的由于锻造缺陷引起的裂纹

由于轮缘厚度不够在大齿轮轮缘上产生的裂

卸去施加的载荷后不能回复的变形。轮齿撞击可使齿轮轮齿弯曲、压陷。或在超高载荷和摩擦条件下运转的齿轮副由于轮齿的滚动和滑动作用可使齿面材料流动。

1滚压塑变

主动齿轮齿面上节圆柱面附近的材料向齿根和齿顶流动，并在齿根和齿顶常看到飞边，而从动齿轮齿面上相应材料向节圆柱面附近流动，因此，在主动齿轮轮齿面上产生沟槽，相应在从动齿轮齿面上出现起脊。

轮齿的滚压塑变。图为从动齿轮，其齿面上工作节曲面附近明显的隆起清晰可见。

2轮齿锤击塑变

这种变形的特征是在齿面上易看到浅沟槽，沟槽与啮合轮齿间的接触线一致。

内齿轮工作面上由于轮齿锤击产生的塑性变形，在齿顶形成了明显的飞边

起皱

齿面上垂直于滑动方向的诶小。这些小本身也是波状的，而不是直的，看上去其形状如同风吹沙土，水冲泥浆一样，只是规模小的多而已。

一减速机漏油的原因分析

1.1 油箱内压力升高

在封闭的减速机里，每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，根据波义耳马略特定律，随着运转时间的加长，使减速机箱内温度逐渐升高，而减速机箱内体积不变，东元变频电机销售中心，故箱内压力随之增加，箱体内润滑油经飞溅，洒在减速机箱内壁。由于油的渗透性比较强，在箱内压力下，哪一处密封不严，油便从哪里渗出。

1.2 减速机结构设计不合理引起漏油

如设计的减速机没有通风罩，减速机无法实现均压，福州东元变频电机，造成箱内压力越来越高，出现漏油现象。

3、所选润滑脂应与负荷大小相适应。

重负荷时，应选择基础油粘度高、稠化剂含量高的润滑脂。负荷特别大时，应注意选择加有极压添加剂或填料(二硫化钼、石墨)的润滑脂;中低负荷时，一般选用2号稠度皂纤维结构短、中等粘度基础油的润滑脂。

4、所选润滑脂应与所使用的环境条件相适应

在空气潮湿或与水接触的环境下，应选用如钙基、锂基、复合锂基等抗水性好的脂;尘埃多时，应选择较稠硬(即牌号高一些)的脂，这样密封性较好，可防止杂质混入摩擦副中。在强化学介质环境下，应选用如氟碳润滑脂这样的抗化学介质的合成油润滑脂。