1.高速电主轴负载。常见故障缘故：钻削过多、经常的正翻转、主轴轴承电机常见故障、主轴轴承驱动器设备常见故障。
2.高速电主轴不转常见故障缘故：主轴轴承驱动器设备常见故障、数控机床设备没法輸出转速比数据信号、主轴轴承电机常见故障、主轴轴承驱动器设备常见故障、皮带。
3.高速电主轴转速比偏移命令值常见故障缘故：电机负载、数控机床輸出的主轴轴承转速比命令輸出不太好、限速设备有常见故障或是速率意见反馈数据信号断开。
直接转矩控制是继矢量控制技术之后发展起来的又一种新型的交流调速技术，其控制思想新颖，系统结构简洁明了，更适合于高速电主轴的驱动，更能满足高速电主轴高转速、宽调速范围、高速瞬间准停的动态特性和静态特性的要求，已成为交流传动领域的一个热点技术。
通过对比可以看出，数控车床机械主轴，直接转矩控制这一控制方式更适合电主轴的驱动，设计的电主轴直接转矩控制系统具有良好的动静态特性，将直接转矩控制方法应用于电主轴驱动控制系统是可行的，较适应高速数控机床驱动控制系统的快速响应要求。
电主轴冷却回路的目的是保持主轴温度恒定，且其温度与主轴转速无关，因而可以避免主轴前端伸长并且保护主轴轴承，机械主轴，从而保证主轴的精度不受电动机发热的影响；电动机冷却回路主要在于电机定子的冷却，内磨圆机械主轴，只要将定子的温度控制在较低的范围之内，就能将电机的温度加以控制。其冷却方式是对电机定子采用外循环水式冷却液实行强制冷却，加强电动机对外部的散热能力，使主轴部件的壳体保持室温状态；
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