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润滑不良或者欠缺润滑
行星减速机的运行需要有足够的润滑，如果润滑不良或者欠缺润滑，就会导致行星减速机早期点蚀问题的发生。润滑不良主要是指润滑油质量不好，油膜不够，或者润滑油使用周期过长，以及容器中杂质等问题，这些都会影响润滑油的性能。而欠缺润滑的原因可能是润滑系统故障，例如密封失效、泵失效等。
材料不适合
行星减速机中的各种零件材料不同，太原减速机规格，如果材料不适合，也会导致早期点蚀问题的发生。例如，如果行星齿轮硬度不够，或者使用的不是高强度合金材料，太原减速机维修，就容易产生点蚀现象。
设计不合理
行星减速机的设计也可能会导致早期点蚀问题的发生。例如，如果行星轮制造不够，或者行星齿轮的工艺不稳定，就会造成齿轮之间的接触不良，从而导致点蚀现象的产生。
使用环境不良
行星减速机在使用的环境中，也容易受到周围环境的影响，例如，如果工作环境中含有大量的尘土或者潮湿，就会影响行星减速机的使用寿命，从而导致早期点蚀问题的发生。
太原减速机
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热功率是行星减速机在规定的润滑油平衡温度范围内所能连续传递的功率。均衡温度是润滑油在连续工作中所产生和散发的热量基本平衡，温升基本停止的润滑油温度。热功率大小取决于齿轮副、轴承等件的效率、工况条件、许用油箱温度（润滑油温度）和所采取的冷却措施。超过热功率的使用，意味着油膜变薄或，降低了其抗点蚀和抗胶合的能力，缩短了工作寿命。
随着行星减速机的机械功率的增大，其热功率所占比例减小。对于皮带驱动的减速机，由于没有采用适当的散热措施，只能通过减少其机械功率的使用来弥补低热功率所造成的限制，否则，将导致工作温度过高、润滑系统失效，甚至导致机械热损伤、齿轮胶合、轴承等。这样只会使机器设备的工作能力不能得到满意的应用和发挥，造成极大的浪费。由此可见，减速机热功率的增加与有效的散热措施有密切关系，为了保证良好的散热效果，需要在减速机上安装强制散热装置。国内工业标准中，一般建议减速机采用油池润滑、自然散热和盘状水头强制冷却，而对于功率特别大的减速机则强调采用循环润滑和冷却。
一定要确定行星减速机的热功率，根据它的热功率进行应用，或采取辅助冷却散热措施，增加它的热功率，以便更好地利用它的机械功率。
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由于低温或其他原因，减速器内他原因流动性差，电机瞬时电流上升，导致驱动器过载保护，可多启动几次。齿轮箱电机内部有齿轮磨损铁削，需要拆卸机器清洗或更换内部齿轮。
内部行星架易位，内部齿轮摩擦产生铁切割，需要更换减速器。
减速电机输出端轴承易位、变形或磨损。此时，需要更换拆卸机和轴承，并检查内部齿轮是否磨损和开裂。
这种情况很常见，主要是由于润滑油过多造成的。当多余的油耗尽时，就不会出现这种情况。
减速器长时间过载，输出轴会因疲劳而局部断裂，按厂家要求运行，可以大大减少此类事故的发生。输出轴受力不均匀，径向负载超过额定范围，或长时间在额定强度下工作。
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