目前电动船的发展动力来自环保而不是能源，旅游船则加上旅游的境界和质量。总的来看，电动汽车技术的三个主攻方向——蓄电池、燃料电池和电气混合型之一的蓄电池汽车，由于蓄电池的能量密度(能量/体积)和比能量(能量/重量)小，使得汽车受到续航力低和充电站建设的制约，做电动船，而难以实现重大突破和普及推广。与汽车同理，4人电动船，电动船的主要问题在于初始成本高和续航力低。续航力低源于蓄电池低能，高成本源于高能蓄电池的价格。要么望价止步，要么跑不远。
船舶选型、装卸工艺和设备选型以及运输组织方案的确定，电动船，均将从全局出发，以提高经济效益为前提，通过技术经济论证进行分析比较，选出适合方案。应用系统工程、质量管理等方法进行科学管理，用现代化管理手段──电子计算机收集、储存、处理水运经济管理工作中的信息，进行水路运输计划的综合平衡和技术经济预测，力求在水路运输生产过程中以很少的物化劳动和活劳动的消耗获得良好的经济效益。
电动船的分类及其特征
我们常在许多旅游景点或公园的湖面上看见有人在游船，这种船操作简单，也不需要让人很费力地进行操作，这种船就是电动船。据了解，电动船是一种使用来自蓄电池或船用发电机的电力进行水中推动运动的船舶。
对电动船进行分类，可根据电力推进分类，可分为直流推进和交流推进。如果电动船采用的是直流电机推进，那么这种电动船的转速可得到大范围的调整，玻璃钢电动船，它的过载起动和制动转矩大，因此这种电动船具有很好的逆转运行性能。而使用交流电动机推进的电动船的输出功率大，更具有结构简单、体 积小、成本低等多种优异特征，但相对直流推进的电动船，它不易调速。
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