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马路低头族不同主体容易指责其他主体，而对自身则认为“不会出什么大事”。一位开车族坦言，知道开车不应该打电话，更不应该看手机、发信息，但仍会偶而为之。但是，他强调自己开车时只发“语音”，不会影响行车安全。反过来，他认为看手机的行人给司机造成很大困扰，“有的人一边过马路一边看手机，发光斑马线哪家好，根本不看红绿灯，司机要鸣笛提醒才行”。然而，在接受采访的行人看来，走路看手机是行人之间彼此碰一下或者自己被绊一下，说声“对不起”就行了，发光斑马线，驾车的人看手机则有可能酿成要命的大事，是应该从严治理的行为。
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智慧斑马线的组成
主要包括，1.用于感知、识别斑马线上通行情况的软硬件设备，称为感知系统；2.用于判断、决策斑马线上人、车、物情况的软硬件设备，称为决策系统；3.用于控制、警示人、车通行的软硬件设备，称为控制系统；4.用于智能网联的大数据分析软件系统，发光斑马线厂家，称为分析系统。
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热感探头的感知还能分方向，如果行人只是东西向纵向通过， 系统不会被触发，只有南北向横过马路时才会感应触发。 该系统的第三块主要硬件是设置在感应斑马线两侧的两条发光道灯。 两条道灯同样应用了感知技术，没有行人过路口时，道灯处于关闭沉默状态，一旦有人通过路口，系统被触发，道灯和语音提示系统一起被唤醒，闪闪发光。这在夜间、大雾、阴雨等恶劣天气 作用尤为明显。
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