




普通车床经过多次大修后,其零部件相互连接尺寸变化较大,主要传动零件几经更换和调整,故障率仍然较高,采用传统的修理方案很难达到大修验收标准,而且费用较高。因此合理选择数控系统是改造得以成功的主要环节。
数控机床的改造目的是要求机床,以尽可能低的故障率运转。普通车床应用微机控制系统进行改造,车床数控改造厂家地址,可以提高工艺水平和产品质量,减轻操作者的劳动强度。普
车床数控改造中进给轴的改造
普通车床的X轴和Z轴均由同一电机驱动,盘锦车床数控改造,走刀运动经走刀箱传动丝杠及溜板箱,获得不同的工件螺距即Z轴运动;走刀运动经走刀箱传动光杆及溜板箱,获得不同的进刀量即X轴运动。
普通车床数控化改造时一般都去掉走刀箱及溜板箱,改用进给伺服(或步进)传动链分别代替,具体体现为:
Z轴:纵向电机→减速箱(或联轴器)→纵向滚珠丝杠→大拖板,纵向按数控指令获得不同的走刀量和螺距。
X轴:横向电机→减速箱(或联轴器)→横向滚珠丝杠→横滑板,横向按数控指令获得不同的走刀量。
改造后整个传动链的传动精度在保证机床刚性的前提下,与滚珠丝杠副的选择和布置结构形式、机床导轨的精度情况等有很大的关系。
拖板的运动是数控系统直接控制的对象,不论是点位控制还是连续控制,车床数控改造价格,被加工零件的后坐标精度将受拖板运动精度、灵敏度和稳定性的影响,尤其是对于用步进电动机作为拖动元件的开环系统。
因为数控系统发出的指令仅使拖板运动,而没有位置检测和反馈,故实际移动值和系统指令值的差别造成加工误差。因此,除了床鞍、中滑板(小滑板已被取消)配合精度要求较高外,普通车床在传动装置的布局上还应采用减速齿轮箱来提高传动转矩和传动精度。
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