颜色：膜的颜料是均匀融合在薄膜中，不易变色。而劣质膜的颜色在起黏合作用的黏合胶中，撕开车膜的内衬后用指甲刮一下，颜色就掉了。低档膜耐磨层不耐磨，而膜有比较好的抗磨性，因此在拿到区分防爆膜后，区分好它的保护层后，只要在耐磨层上摩擦几下，看他有没有花纹产生。胶当然是越薄越好，因为胶会老化，胶层越厚老化的越快，会影响膜的寿命，更重要的是会影响膜的清晰性能，所以高质量的膜层都极薄。
膜，在中国市场上经常被错误的称为“防爆膜”，是窗膜在中国市场上用于汽车膜的特定称谓，这其实是一种误导，是夸大其词。因为低档膜中所用的金属材料比较少，因此摩擦的时候会左右滑动。好的防爆膜因为金属材料比较多，具有一种静电吸引力，因此在摩擦的时候不会滑动。隔热率是体现隔热性能的重要指标，的防爆膜隔热率在50—以上，（更高的可达70%以上），高透光、高隔热，防热隔热膜，可提高舒适性，降低空调负荷，节省燃油。
贴膜过程忌灰尘，而灰尘又无所不在，尤其是车内，的喷雾系统和的椅套脚垫是保障灰尘降到低的设备。玻璃的四周因为追求美观，每块有渐层的网点，那是突出的颗粒，技术不好的贴膜师，通常不敢覆盖，以免操作失败，损失整张膜。通常，防爆膜都选用较浅的绿色、天蓝色、灰、棕色、自然色等睛较舒服的颜色，从外观上看，真防爆膜色泽均匀柔和，无波浪深浅不匀的色差。
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