锚杆摆动到工作状态时，由于锚杆旋转中心和锚杆支撑中心的偏心设计，锚杆具有向外旋转的力矩，使得锚杆可以向外旋转自动无需外力;但当锚杆处于自由状态时，锚杆不会向后旋转而船舶不会旋转。上层建筑的碰撞导致了事故。
人们已经了解到锚杆的作用机制集中于改善围岩的应力状态。通过将巷道径向约束作用在围岩上，将巷道开挖后围岩的导流力状态恢复为径向受力状态。从而达到控制围岩进一步变形的目的。
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锚杆抗拔承载力特征值现场试验时由于一般为单根锚杆加载，未考虑锚杆间距影响，右旋锚杆，特别是锚杆间距较为密集时的情况；当单根锚杆影响范围内的土体自重大于锚杆拉力时，可以不考虑锚杆间距影响。
锚杆锚固段的防腐蚀处理可以做好以下几点：首先，采用水泥浆或是砂浆封闭防腐，但是杆体周围必须有2.0cm厚的保护层。另外，严重腐蚀环境中的锚杆锚固段易用纹管外套，管内孔隙用环氧树脂水泥浆或是水泥砂浆填充，套管周围保护层厚度不得不小于1.0cm。临时性锚杆锚固段杆体应采用水泥浆封闭防腐，杆体周围保护层厚度不得小于1.0cm。
锚杆支护应该遵循的密度原则是，低支护密度原则，右旋锚杆定做，应尽量提高单根锚杆的预紧力、强度与刚度，右旋锚杆厂址，在保证支护效果与安全条件下，右旋锚杆行情，降低支护密度支护密度与锚杆预紧力、强度、长度相匹配原则，支护密度与组合构件相匹配原则。
上锚杆位于岩土体内与岩土体形成一个新的复合体。这个复合体中的锚杆是解决围岩体的抗拉能力低的缺点。从而使得岩土体自身的承载能力大大加强。锚杆是当代地下开采的矿山当中巷道支护的基本的组成部分，他将巷道的围岩束缚在一起，使围岩自身。
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