液压直轨器构造及工作原理 YZ – 型液压直轨器由锁勾总成和机身架总成两部分组成。油缸总成，间隙调整装置均是机身架总成中的一部分。
1. 油缸总成由油缸、活塞、密封圈、顶块、安全阀、回油阀及备用回油阀组成。
2. 安全阀出公司前已调整好，对称组合道岔厂家，用户不得随意调动。
3. 回油阀是通过回油阀螺杆顶紧，松开钢球来达到完成回油阀的闭塞与开启作用的。
4. 备用回油阀是在回油阀失灵后，应及时使用，平时操作不可使用。
5. 间隙调整装置由顶块C，手柄及限位螺钉组成。
6. 钢轨的调直（或弯曲）是根据杠杆原理来实现的，对称组合道岔定购，原理图如下：
A B C
(动力) 弯曲部分 支点
道岔分单开(DK)、对称(DC)、渡线(DX)三种，代号后一位数字为轨距，对称组合道岔供应厂家，第二、三位数表示轨型；一横线后的数字是辙岔号数M；第二横线后为道岔内部曲线的圆弧半径，而渡线道岔后面两位数字为双轨轨道中心距
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铁路配件是铁路线路的组成部分，这里所指的轨道包括钢轨、轨枕、连结零件、道床、防爬设备、轨撑和道岔等。作为一个整体性工程结构，轨道铺设在路基之上，江西对称组合道岔，起着列车运行的导向作用，直接承受机车车辆及其荷载的巨大压力。在列车运行的动力作用下，它的各个组成部分必须具有足够的强度和稳定性，保证列车按照规定的zui高速度，安全、平稳和不间断地运行。
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