







新中国成立后,人民1多次拨款对栈桥进行维修,1985年青岛市又对栈桥进行了大规模的全1面整修,将桥南端通透部分拆除重建,由34排桩改为16排桩,并新建眺望台1座,同时将桥入口处的6根挡车石柱拆除,两侧围青岛栈桥部分垮塌 以铁索护栏,12对欧式桥灯相峙而立,外铺花岗岩石台阶。1998年底至1999年6月,市再次拨款对栈桥进行了大规模整修,桥身按抗风浪50年一遇标准、回澜阁基础按百年一遇标准加固。栈桥北段拆除重建,侧墙采用浆砌蘑菇石镶面,整个桥面用机刨花岗岩板铺装。此次维修既达到防风浪、防腐蚀,保持原有的风韵的要求,又与两侧护岸设施相匹配,增加了美观效果
桥梁景观
之前提到过如果用斜拉桥和悬索桥,塔柱高达上百米,而该桥两边建筑并不高,上百米的水泥墩跟周围十来米的建筑很不搭。就像在很多湖泊风景区,湖很大但是不会建设横跨整个湖的景观桥,也不会修塔柱特别高的桥,水上漂浮码头,而是用梁桥跟拱桥,整体比较协调。我国沿海跟长江两岸,动不动上百米高楼,武汉江边修了个606,旁边的二桥、二七大桥塔柱跟他比起来就小巫见大巫了,漂浮码头厂家,反而如果修一个浮桥显得不搭,而且会毁掉长江航道。后,我们村旁边要是准备修上百米高的桥塔,我是极不情愿的。
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