1、桥梁伸缩缝设计不周。 设计时梁端部未能慎重考虑，在反复荷载作用下，止水带厂，梁端破损引起伸缩装置失灵。另外，止水带，有时变形量计算不恰当，采用了过大的伸缩间距，导致伸缩装置破损。
2、伸缩缝装置自身存在问题。 伸缩装置本身构造刚度不足锚固的构件强度不足，在营运过程中产生不同程度的破坏。
3、伸缩装置的后浇压填材料选择不当。 对伸缩装置的后浇压填材料没有认真对待、精心选择，致使伸缩装置营运质量下降，产生不同程度的病害。
4、施工不科学合理。 施工过程中，梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成，人为地放大和缩小，定位角钢位置不正确，致使伸缩装置不能正常工作。这样会出现下列情况：由于缝距太小，橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车；由于缝距过大，荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性，会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢，产生了另一类型的跳车。施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固，或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象，给伸缩缝本身造成隐患；施工时伸缩装置安装的不好，桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好，使用过程中，在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。
5、连续缝设置不够完善。 为了减少伸缩缝，现在大量采用连续梁或连续桥面。桥面连续就需设置连续缝，目前连续缝的设置不够完善，致使连续缝破损，而产生桥面跳车。桥面连续缝处，变形假缝的宽度和深度设置得不够规范，不够统一，这也不同程度地影响着连续缝的正常工作。由以上可以看出，引起桥梁伸缩缝破损的原因很多，一旦发现桥梁伸缩缝有破损现象，要及时查明破损原因，以进行修补，或者找维修队伍来进行修补，因为桥梁伸缩缝装置的破损，不仅造成行车颠簸、噪声扰人，而且更加严重的会危及桥梁安全。
橡胶止水带的安装相对简单，不需要特殊的施工技能和设备。它可以通过简单的粘贴或嵌入方式安装在混凝土结构的接缝或裂缝中，施工，止水带厂家，节省时间和人力成本。这种简便的施工方式使得橡胶止水带在工程项目中得到了广泛的应用。橡胶止水带具有出色的耐候性和耐久性，钢边止水带，能够在各种恶劣的气候条件下保持其稳定的性能。无论是在严寒的冬季还是炎热的夏季，无论是在湿润的环境还是干燥的环境中，橡胶止水带都能够保持其防水效果。这种耐久性使得橡胶止水带的使用寿命较长，减少了维护和更换的频率。
止水带具有良好的柔韧性，能够适应各种形状的建筑物表面，实现更好的密封性。无论建筑结构如何变形，止水带都能自适应地变形，保持良好的接触紧密程度，延长使用寿命。止水带具有很强的耐腐蚀、耐高温和耐低温性能，能够在各种恶劣环境下保持稳定的性能，长期使用不会出现老化和脆裂的问题。这使得止水带在建筑工程、水利工程和道路工程等领域得到了广泛应用。