是一辆以运动性能为亮点的小排气量跑车。轻量化的铝合金轮框，搭配倒立式前叉的设计，有效能减少R15的簧下质量。同样轻量化的三角台设计，各种轻量工程让R15的湿重降到137公斤。采用155ccSOHCBlueCore引擎，在10，000转时能产生20匹的强劲马力。并且在8，500转时也有着14.7Nm的大扭力，在同级车中，离心离合器厂，搭配6速变速箱齿轮以及滑动式离合器，无庸置疑的秀性能，离心离合器公司，还能同时兼顾油耗，实在让人叹为观止。采用155ccSOHCBlueCore引擎，让R15拥有强劲的马力和扭力。R15不仅有和高规格，连油耗表现都是一等一！第四名：本田CROSSCUB110经典之姿再起！
而这台7速DCT之所以能适配从小型到中型SUV，和它8.0的传动比范围脱不开干系，可见哈弗对这台变速箱下了多大功夫。举个小例子，为了达到95%的综合传动效率，厂商在研发阶段为这台变速箱开发了4种不同黏度的变速箱油，当时与其接洽的供应商几乎是一脸懵逼——没听说过这么较劲的开发需求！可别小看变速箱油的黏度，离心离合器生产商，这个指标太高就像在水里跑步，就问你费不费劲 终，工程师找到了更佳的变速箱油液方案，其黏度在100℃下，相比市场其他一些主流采用的DCT油液低30%。同时，变速箱采用低油量设计，整箱装油量仅为6.5L，更低的油液黏度和用量使得变速箱的效率得以提升。
车速慢的时候要慢点松开离合，不然会有很强的顿挫感，当车速提上来之后，快速松离合几乎感觉不到顿挫。总而言之，一二三低速档位之间切换时，需要慢放，防止熄火和顿挫；在三四五高速档位间切换时，稍微快点也没事。离合和刹车怎么配合1、自动档汽车没有离合踏板，所以直接踩刹车。2、高速行驶或正常速度行驶时，只是为了减慢速度，离心离合器，不用踩离合。3、在过弯道时，先踩刹车减速，过弯之后看到没有障碍，不用踩离合，松刹车踩油门加速前进。
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