高速公路被动防护网施工-被动防护网施工-俊川防护30年

边坡临时防护网其结构抗力有限，难以真正发挥长久性的防护作用。作为一种封闭性结构，其封闭特征带来的副作用类同于浆砌石护坡被动防护措施这里所称的被动防护措施基本上是仅针对落石灾害的，措施本身都不试图影响落石的是否发生，即通常都不会像主动治理措施那样去改善潜在危岩或危石体的稳定条件，大型被动防护网施工，而是通过采取一定的措施来避免落石发生时所可能带来的危害。事实上，由于主动和被动防护措施在功能和投资上的差异，通常应结合边坡的实际情况来加以选择，甚至应考虑两类措施结合的可能。作用原理上类似于喷锚和土钉墙等面层护坡体系，但因其柔性特征能使系统将局部集中荷载向四周均材质:钢丝绳网、普通钢丝格栅（常称铁丝格栅）和TECCO高强度钢丝格栅匀传递以充分发挥整个系统的防护能力，即局部受载，整体作用，从而使系统能承受较大的荷载并降低单根锚杆的锚固力要求 。

边坡防护网系统主要可分为主动防护网系统和被动防护网系统两种，在公路、铁路、矿山、河道、旅游胜地、水电工程和市政工程中得到广泛应用。边坡防护网在使用的过程中也有可能出现一些损坏，那么，当边坡防护网出现损坏时，我们应如何及时补救呢？

1、提高安全防备才能：

维护工区依据维护季节性特色，拟定了一系列安全防备才能，边坡防护网提高先知防备才能，保证路途安全疏通，及时修补路途坑槽、边坡防护网、防撞护栏网等安全设备，实施桥梁24小时动态查看准则，消除路途病害，提高路途安全指数。

2、提高处置突发事端才能：

维护工区加大高速公路日常维护巡查力度，常常坚持路面洁净，无杂物；坚持24小时值勤准则，被动防护网施工，接到应急电话后，一时间抵达现场，方便有用处置突发事件。

3、提高应对恶劣气候才能：

恶劣气候是限制高速公路疏通的重要因素，为保证路途疏通，维护工区充分完善冬天恶劣气候、突发事件应急预案，做好除雪防滑人员、车辆、物资准备工作，展开防滑保畅应急演练，有用提高反响、调度、处置才能。

4、提高路途消防才能：

天干物燥，司乘人员一个烟头就有或许引发路途植被火情。维护工区采纳多种办法，对沿线路肩、边坡、中心分隔带草皮进行了深度修剪，防止构成大火；对应急队备齐必要的救活用具，若发现危险及时处理。

边坡防护网企业应改进出产设备和技能，筛选落后的设备，以技能改造加速转型。使用设备改造提高传统技能，推动企业走上立异驱动的展开轨迹，完成工业转型晋级，水电站被动防护网施工，以应对更大更多样化的市场需求。添加产品附加值，完成企业的可持续展开。

被动防护网施工方法有以下几点：

1.被动防护网布置应沿等高线走向，以大程度的拦截落石为原则;

2.钢柱基座放线时，各钢柱基础位置应尽可能在同一等高线上，高速公路被动防护网施工，相邻钢柱基座间同高差应控制在0.5米以内。

3.锚杆水泥砂浆(水泥浆)应从锚杆孔底部反压注浆，并保证注浆密石保满。

4.基础应采用人工垂直掏凿的方式施工，宜选择在旱季、晴天时施工。

5.被动防护网产品在施工时应根据金属网长度每隔50米分段。

6.上下支撑绳和减压环安装：减压环不宜安装在钢柱之间距钢柱距离应大于1.5米，2米为宜。

7.当低凹地面之间空洞点与下部支撑绳相差大于30公分时，应使用棱形网(钢丝绳网)或是环形网加双绞六边形网或钢丝格栅网进行填补;相差小于30公分时可使用钢丝绳和双绞六边形网或钢丝格栅网进行填补。

8.双绞六边形网或钢丝格栅网应挂设在环形网(或钢丝绳网)内侧，宜又叠盖环形网(或钢丝绳网)并向外折叠15公分并用扎丝将双绞六边形网或钢丝格栅网固定到环形网(或钢丝绳网)上，每平方米不少于四处;每张双绞六边形网或钢丝格栅连接处应叠盖5公分以上。