换热器风机开车前的检查：
1、换热器风机及其周围设备（风箱、管束）是否紧固良好，有无异物。
2、认真检查换热器叶片根部与轮毂是否连接紧固。紧固件若是胀坏，则应检查该件是否全部位于环形槽内，紧固螺钉是否拧紧。
3、换热器手动盘车（转动叶轮）检查，叶尖间隙是否足够，ｚｕｉ大叶片角时是否与风筒安全网碰撞。
换热器压力试验时，也容易出现一些问题，为此应注意以下几点。
换热器壳程试压过程中，应严格按图样单独标明试验压力进行，不应超压。该设备一般制造厂出厂时都配有警示牌，应严格执行。
管、壳程水试时，应注意压差问题，事先应备好一套试压装置。ｚｕｉ好一个泵通过三通接头同时给换热器管、壳程升压，这样可保证升压过程中两者压力平衡，当一侧压力升至要求压力时，用截止阀关闭这一侧，继续升压，耐腐蚀换热器生产，直至另一侧也达到额定压力。换热器保压结束后泄压时打开主阀，泄压应缓慢进行，耐腐蚀换热器批发，同时应严密观察换热器压力表数值的变化，在升压ｊｉａｎｇ压阶段始终保证两侧压差不超过额定压差值。
耐腐蚀换热器换热端部盲板采用大螺纹结构。通过与管箱部螺纹连接，将巨大的介质压力传递至管箱，避免了传统法兰连接结构中高温、高压工况需采用法兰、大螺柱的问题，耐腐蚀换热器价格低，大大减低了材料使用量；且因采用承受介质压力部件与提供密封所需要压紧力的部件相分离的设计结构，使得管程密封可靠性大大提高，耐腐蚀换热器，大螺纹连接结构是其区别于其他类型热交换器明显的标志。但是，热交换器大螺纹拆装也是炼油厂检修过程中遇到的一个非常棘手的问题，常有大螺纹拆装过程中发生螺纹损伤及咬死的现象。目前热交换器使用的装拆螺纹工装有杠杆式、平衡梁式两种类型。
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