160型桥梁伸缩缝是现在铁路和公路桥梁工程中运用较多的桥梁伸缩缝之
随着交通量的增多，现在重载车辆在不断的增加，公路桥梁、铁路桥梁伸缩缝在不断的接受着挑战，给160型伸缩缝造成各种各样的破坏，因而需要采取一定的措施，防害支座的发生，并找到病害支座的真正原因。同样，模数式组合式伸缩缝，伸缩缝处会出现各种跳车的问题，给上方的通车造成一定的不舒适性，影响桥梁的运营。
由于桥梁处于室外，在动荷、温度、混凝土的收缩和徐变作用下，梁体产生位移，位移过大时就会影响行车舒适和安全。为了调节桥梁上部结构之间的位移和联接，需设置伸缩缝。
桥梁伸缩缝分为以下五大类：
钢制支承式、组合剪切式（板式）、模数支承式、对接式及无缝式伸缩缝。
伸缩装置安装前，检查伸缩缝预埋筋的锚固宽度。一般按50cm设置为宜，80型组合式伸缩缝，桥台上易采用背墙的宽度为宜，组合式伸缩缝，这样即加强伸缩缝装置的稳定，又方便了桥面板的施工；
定位安装
伸缩缝装置在重新开启保护带后，可能会有一定变形，在安装过程中必须调直；
在伸缩缝装置就位前，C40型组合式伸缩缝，对原预留钢筋进行调整；
用4～6cm泡沫板将钢缝中间和原预留缝塞死，以防浇筑混凝土时漏浆，影响桥梁伸缩。
混凝土浇筑
为保证混凝土质量，严格按照C50钢纤维混凝土钢纤维标准掺量为94kg/m3。
混凝土浇筑使用插入式振动泵振捣；
试块制作；
混凝土浇筑时天气发生变化应事先做好防雨措施；
养护采用塑料薄膜覆盖养护。
朔涵(图)-80型组合式伸缩缝-组合式伸缩缝由衡水朔涵路桥养护工程有限公司提供。衡水朔涵路桥养护工程有限公司是一家从事“盆式支座,卸落块,调坡器,密封胶,钢结构支座等桥梁用产品”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“朔涵路桥”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使朔涵在金属建材中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！