板式气气换热器是一种结构紧凑、的换热设备,利用板式热交换元件进行热量传递。与传统的管式换热器相比,板式气气换热器具有更大的传热面积和更高的传热效率。同时,板式热交换元件的设计使得换热器具有较小的压降和较低的能耗。这使得板式气气换热器在工业设备中具有广泛的应用前景。
在工业设备中板式气体换热器能够带来多方面的好处。首先,板式换热器的传热能力可以显著提升设备的效能。通过有效地回收和利用废热,工业设备的能源利用率得到提高,从而降低了生产成本。其次,空气预热器生产厂家,板式气气换热器的紧凑结构和模块化设计使得安装和维护更加方便快捷,减少了设备停机时间和人工成本。此外,板式换热器的可靠性和耐久性也得到了充分的考虑,能够在恶劣环境下长时间稳定运行。





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1、空气预热器阻力上升多由堵灰引起,在脱硝系统运行过程中,由于NH3逃逸是客观存在的,对于空气预热器而言,逃逸的NH3与烟气中的 SO3和水形成大量不仅会对冷端传热元件造成腐蚀,而且液态的飞灰的能力极强,极易造成冷端层元件堵灰,从而导致空气预热器运行阻力升高。同时由于喷氨时可能存在不均匀的问题,造成各个位置的氨气逃逸差别大,生产空气预热器,此时表计值很难真实反映 HN3 的逃逸率。
2、如果空气预热器冷端平均壁温较低,造成沉积段上移,会影响吹灰器的吹扫效果,同时冷端平均壁温较低时,会造成空气预热器冷端结露和低温腐蚀。特别是冬季,空气预热器报价,空气预热器入口风温较低,这也是冬季易发生空气预热器堵灰的主要原因。
3、吹灰蒸汽参数或吹灰器实际运行不满足设计要求时,造成吹灰效果不佳,导致空气预热器积灰严重,从而使空气预热器阻力上升。
故障原因
⑴ 经解体检查发现接触器内部同一槽内主接点(B相)与辅助接点(A相)在送电时引起短路,触头烧毁,分析在减速机油泵热偶动作时,接触器内部已因过热而烧损,送电时引起短路。
⑵ 空预器减速机油泵接线为螺丝压紧线头的方式,泰州空气预热器,受外力作用容易脱开,造成电机缺相运行。
⑶ 运行人员在送电时仅摇测电机绝缘,而未摇测接触器的绝缘(接触器上还有空气开关)。
⑷ 原设计上存在问题,空预器为2路电源,正常运行时分别带1台空预器及其辅助设备运行,2路电源互为暗备用,且为互联动,这样在一路电源发生性故障的情况下,另外一路电源自投于故障点上,致使2路电源均失电,造成空预器均停,直接威胁机组正常运行。
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