冷却过滤：将出精馏釜的纯化的润滑油通入冷却器进行冷却并过滤，冷却器底部布满聚四氟乙稀填料，发动机润滑油单价，对润滑油进行过滤，发动机润滑油，通过降温把已经纯化后的产品转换成气液相临界状态，使其中还存有的少量杂质进行分离，杂质部分回流至精馏釜，发动机润滑油批发地址，经冷却过滤得再次纯化的润滑油进入吸收塔。出吸收塔的半成品通入0.05－0.2μｍ的过滤器过滤后得到超高纯成品。
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润滑油产生的泡沫对润滑油的使用造成很大危害。大量而稳定的泡沫，会使体积增大，易使油品从油箱中溢出，同时增润滑油的压缩性，使油压降低。如液压油是靠静压力传递功的，有中一旦产生泡沫，就会使系统中油压降低。从而破坏系统中传递功的作用。另外，增大润滑油与空气接触面积，加速油品的老化，这个问题对空压机油来说，尤为严重。带有气泡的润滑油被压缩使，气泡一旦在高压下破损，产生的能量火堆金属产生冲击，是金属表面产生穴蚀。
在规定的冷却条件下油品停止流动时的高温度称凝点，它的凝固和纯化合物的凝固不同，润滑油的凝固仅是看整体看来不流动而不是变成固体。润滑油的凝点是表示低温流动性的指标，发动机润滑油批发报价，它的数值要求高低与实际使用环境有关，低温下不能使用搞凝点的产品，但也不是凝固点越低越好，因为使用油的凝点降低要增加产品成本，一般油的凝点比使用环境低5~7℃即可。
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