采集支臂上支杆组件扭力疲劳测试介绍
江苏威阔检测技术服务有限公司
在汽车底盘系统中，采集支臂及其集成的上支杆组件（通常指连接副车架与车身或转向节的关键杆件，疲劳耐久性测试，承担着传递力、约束运动轨迹的重要功能）是保障车辆操控性、稳定性和安全性的部件。它们如同车辆的“骨骼与关节”，时刻承受着来自路面的复杂冲击、转向时的侧向力以及制动/加速时的纵向力。其中，扭力（扭矩） 是一种尤为关键且严苛的载荷形式，尤其在车辆转弯、颠簸路面行驶或极限操控时，上支杆组件会反复承受交变的扭转载荷。这种扭力疲劳是导致组件结构失效（如裂纹萌生、断裂、连接松动、衬套磨损加剧）的主要诱因之一，一旦失效，后果不堪设想。江苏威阔检测（VTL）深刻理解扭力疲劳对采集支臂上支杆组件的致命威胁，疲劳耐久测试服务，凭借的测试设备、丰富的工程经验和严谨的测试方法，为您提供、、可靠的采集支臂上支杆组件扭力疲劳测试服务，为您的产品安全与可靠性筑起坚实防线。
1、试验方法
测试扭力在10Nm左右，测试需要将样品反复往返旋转180°，旋转测试次数为10000次（正反旋转各算一次），旋转频率为3s旋转180°，淮安疲劳耐久测试，记录每次旋转的扭力值，见图 1。
图1.测试示意图
2、要求
以初始扭力为标准，旋转10000次后，扭力衰减度不超过10%。
图2.测试曲线
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司机室后端墙过道门耐久试验
江苏威阔检测技术服务有限公司坚持 “诚信、科学、准确、效率” 的质量方针，秉持 “诚信为本，稳健经营” 的方针和 “服务至上，用户至上” 的原则，座椅耐久疲劳测试，致力于为制造型企业提供良好的检测服务。
参照标准SFM-NS-GHJT-014进行实验，要求司机室后端墙过道门耐久打开角度90°，试验次数：10万次。 测试方式见下图1-3，用气缸作为动作机构进行正常的打开和关闭动作。
要求：司机室后端门需能可靠运行10万次开闭循环。
橡胶衬套扭转按压耐久试验
装配方式：
a)固定内支撑管，保证试验过程中内支撑管不运动不旋转；
b)外部钢套连接试验设备，扭转和载荷加载均施加在外钢套上；
加载方式：
a)沿F方向施加周期载荷，载荷值为0~1.7kN；
b)扭转载荷：外部钢套相对于装配位置往复扭转，扭转角度为±10°；
c)扭转载荷和加载力值具有共同的加载频率，频率为0.5Hz；
d)扭转载荷和加载力值同步达到zui大值；
e)试验次数：200万次
江苏威阔检测(图)-疲劳耐久测试服务-淮安疲劳耐久测试由江苏威阔检测技术服务有限公司提供。江苏威阔检测(图)-疲劳耐久测试服务-淮安疲劳耐久测试是江苏威阔检测技术服务有限公司今年新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：秦磊。