







提高翅片换热器热力性能的方法:
对翅片换热器结构进行了优化设计和改进,并采用TESCOR平台—翅片换热器性能实验台对改进前后的换热器的热力性能进行了测试。提出了强化翅片换热器换热性能的两种方法:一种是将低温工况下易结霜的翅片换热器(蒸发器)翅片管设计成变间距翅片结构,使其既增加了管内翅片的传热面积,又提高了管内气流的流速;另一种是将空调工况下的翅片换热器的等螺距内螺纹管设计成变螺距内螺纹管,以增加管内气流的扰动,翅片换热器,提高传热系数。并对用这两种方法改进后的翅片换热器的热力性能进行了计算,结果表明,翅片换热器定制,其传热系数分别提高了9 8%和3 82%。

翅片管换热器的特点:
翅片管换热器的特点:总传热性能好。翅片管换热器依靠内部工作介质相变来实现传热,翅片换热器生产厂家,在热管外侧的翅片,翅片换热器价格,大大的增加了传热面积,大大 减小了两侧的对流换热热阻,用于低品位热能的回收非常经济;另外,翅片管换热器很容易实现流体管外垂直外掠流动和冷热流体的纯逆流流动,在不改变冷热流体入口温度的条件下,增大了冷热流体换热的平均温压。

通常情况下,翅片管换热器的间距与片高主要是影响着翅化比,翅化比和管内外介质的膜传热系数有很大的关系。如果管内外膜传热系数差异较大,应选择翅化比比较大的翅片管,如蒸汽加热空气。当一侧介质存在相变的情况下,传热系数的差异会较大,如冷热空气的交换,当热空气降低到以下,可以采用翅片管换热器。在无相变的空气与空气的换热情况下,或者水与水的热交换,通常以裸管比较适合。当然也可以采用低翅片管,因为此时属于弱给热系数,强化其中的任意一侧都是具有一定的效果的。不过,过大的翅化比作用并不明显,好的管内外接触面积同时强化,可以采用螺纹管或槽纹管。

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