疲劳耐久性测试-江苏威阔检测-疲劳耐久性测试项目

采集支臂上支杆组件扭力疲劳测试介绍

江苏威阔检测技术服务有限公司

在汽车底盘系统中，采集支臂及其集成的上支杆组件（通常指连接副车架与车身或转向节的关键杆件，承担着传递力、约束运动轨迹的重要功能）是保障车辆操控性、稳定性和安全性的部件。它们如同车辆的“骨骼与关节”，时刻承受着来自路面的复杂冲击、转向时的侧向力以及制动/加速时的纵向力。其中，扭力（扭矩） 是一种尤为关键且严苛的载荷形式，尤其在车辆转弯、颠簸路面行驶或极限操控时，上支杆组件会反复承受交变的扭转载荷。这种扭力疲劳是导致组件结构失效（如裂纹萌生、断裂、连接松动、衬套磨损加剧）的主要诱因之一，一旦失效，后果不堪设想。江苏威阔检测（VTL）深刻理解扭力疲劳对采集支臂上支杆组件的致命威胁，凭借的测试设备、丰富的工程经验和严谨的测试方法，为您提供、、可靠的采集支臂上支杆组件扭力疲劳测试服务，为您的产品安全与可靠性筑起坚实防线。

1、试验方法

测试扭力在10Nm左右，测试需要将样品反复往返旋转180°，疲劳耐久性测试项目，旋转测试次数为10000次（正反旋转各算一次），旋转频率为3s旋转180°，疲劳耐久性测试机构，记录每次旋转的扭力值，见图 1。

图1.测试示意图

2、要求

以初始扭力为标准，弹簧耐疲劳耐久性测试，旋转10000次后，扭力衰减度不超过10%。

图2.测试曲线

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基本概念疲劳耐久测试是一种通过模拟产品或材料在长期使用中承受的循环载荷、振动、温度变化等条件，评估其性能和寿命的试验方法。其在于揭示材料或结构在重复应力下的失效规律，疲劳耐久性测试，如裂纹萌生和扩展。2. 测试目的寿命预测：估算产品在真实环境中的使用寿命。可靠性验证：确保产品在生命周期内不发生意外失效。优化设计：通过测试数据改进材料选择或结构设计。

质量控制：检测制造缺陷，如材料不均匀或工艺瑕疵。

目前也有人利用模糊数学和统计模拟的方法对金属结构的技术状态进行综合评价，并在此基础上推算它的剩余寿命。这些方法是否可靠，不仅取决于数学方法，还取决于人的主观因素。

试验上侧重于研究选择适合于工程的金属结构实际测量的方法，找到应用于实际的判断依据，从而正确地评价其寿命。利用计算机的虚拟技术，提高对实测数据的处理，建立金属结构件的系统，评定金属结构的疲劳剩余寿命和其余的技术指标，进而研究金属结构的设计、制造和技术改造等的人工智能系统。