隔声罩采用了复合隔音板材作为主体，将单台风机或者所有风机都封闭在内，成为风机隔声罩或者隔音房，此方法对于风机的降噪效果好，但是场地要求高。同时隔音房还要配套使用隔声门窗、通风散热系统等等。
风机房改造：
在原有的风机房进行隔音改造，可以将风机房改造成完整的隔音房间，也可以采用隔声门窗、屏障、隔声墙等进行噪声阻隔和屏蔽，有助于降低成本。
风机管道处理：
风机管道也会产生噪声，包括内部气流冲击噪声以及管道震动噪声，可以使用吸音棉进行包扎，隔绝气流冲击噪声传出，也可以使用阻尼隔音毡隔绝冲击产生的震动。
设备减震：
风机工作会产生部分震动，处理措施包括在风机底座铺设浮筑地面或者是安装减震基础，达到降低震动固体结构传声的效果。
风机噪声处理基本包含了隔音房、消声器以及各种隔音吸音材料等等，根据风机设备所处的环境以及影响范围，可以选择多种措施来降低风机的噪声，解决噪声污染。针对离心风机、罗茨风机以及不同用途的矿场风机、除尘风机、锅炉风机等等都具有完善的降噪设计方案，保证降噪效果。
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冷却塔怎么降噪
冷却塔是现代建筑中典型的噪声振动污染源，已成为近年来环保投诉热点之一，冷却塔噪音处理显得尤为重要。
常规冷却塔的主要噪声是低中频为主的循环风机通风噪声（有的还会有制冷压缩机噪声），其中通风噪声又包括气流所产生的空气动力性噪声和驱动机构产生的机械噪声。因其噪声能量较高且低频噪声穿透、绕射能力强、传播范围远，故而对周围环境的影响为突出。由于冷却塔所用轴流风机压头极低，其风量和整体散热效果对消声系统的阻力损失极为敏感，故此类设备降噪治理的难点就在于宽频带、高量值的消声要求与冷却塔自身通风散热性能之间的尖锐矛盾；其噪声治理必须兼顾热工性能、结构工艺、日常维修、改造费用等一系列相关因素。通常，在这样“处处挚肘”条件下的“后发制人”的改造难度和工程费用都是相当大的！
对于冷却塔，通常可能采取的噪声治理措施包括较为简易的隔声屏障和较为更广的整体通风消声。当冷却塔相对于敏感点处于较高位置、对侧没有高大反射建筑物、所需降噪量不是很高时，采用隔声屏障降噪无疑是为经济、适用的噪声治理对策。
柴油机噪声源以及隔音降噪措施
柴油机噪声可分为空气动力性噪声、燃烧噪声和机械噪声三部分。柴油机隔音降噪治理我们先要了解噪声的来源。
空气动力性噪声分为排气、进气和风扇噪声，其中以排气噪声为主。距离排气口0.5米处声级可达115∽128dBA。燃烧噪声的产生机理主要是由于气缸内的压力突变，通过缸体、机体、缸盖，辐射到空间，直喷燃烧室的燃烧噪声常成为柴油机的主要声源。械噪声则主要是曲轴、连杆、齿轮等构件的活动部部分相互碰撞和磨擦产生。一般来说，中、小型功率的柴油机(功率不大于1176KW)的噪声级在105∽120dBA。
不同类型的柴油机，主声源不同，降噪措施也不一样。常用的降噪措施有以下几种：
对于空气动力性噪声，采用消声器更为有效。目前，大批的新式消声器已逐步取代了旧式简单的消声器。我国已生产多种系列的柴油机消声器，供不同型号的柴油机选用。
另外，进气消声器可以与滤清器复合一体，组成既能滤清空气又有消声效果的复合消声器;排气消声器也可以设计成为既能消声，又能净化废气的形式，开拓了消声器的功能。
由于直喷燃烧室是燃烧噪声的主声源，所以现在已开发出新型的非直喷式燃烧室。另外，改变喷嘴的提前角等措施也取得了很好的效果。
噪声的大小与缸径的4次方成正比，与转速3。4∽5。1次方成正比。因此，机械噪声的控制，发电机噪音治理，应在设计阶段就采取措施。比如缩小缸径，提高行程缸径比，降低标定转速，研制低噪声柴油机。
此外，在一定程度上减少壳的表面振动也能收到一定的效果，比如采用高阻尼材料、壳上加筋等。对于齿轮噪声，一方面，从齿轮的材料上做文章，用高分子齿轮代替钢制齿轮。另一方面，在齿轮的形状、啮合和精度上下工夫，也能降低噪声。其中高分子齿轮，已在单缸柴油机上试用，效果比较好。
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