长期以来，由于铁路快速定量装车系统处于半自动水平，装车效率和质量依赖工作人员操作的熟练程度。“原来，物流智能快速定量装车站安装维护，装车作业需要我们手动配合，左手按动放煤按钮的同时，右手摆动溜煤槽调节落煤高度。从启机、胶带机运转到放煤、机车对位，需要随时查看电脑集控画面，费时费力。”装车操作员狄璇说。
为解决机车联动全过程智能装车这一行业难题，首套机车联动全流程铁路智能装车系统应运而生。
“智能装车就好比是给机器装上‘眼睛’，利用多种传感器来动态数据；也好比给机器装上‘大脑’，模拟人进行思考，并依据数据发出指令。智能装车系统采用的自适应装车技术，相当于装车员的‘手臂’，对装车设备进行自动控制，完成装车。”科工储装技术中心自动化控制技术研究所项目负责人崔义森说，智能装车可以有效解决人工装车造成的撒料、偏载等问题。
为规范运输市场秩序，保障公路行车安全，各级正在大力开展车辆超限超载专项整治工作，对煤炭生产和经营企业的计量装载情况进行检查，从上控制超限装载，一旦发现超限装载情况对煤炭生产和经营企业和车主都要进行严厉处罚。
作为车主，物流智能快速定量装车站哪家好，为了确保自身经济利益，降低成本，既不想超载，也不希望少装，尤其是长途运输，少装100公斤煤炭，运费可能相差几十元。因此车主在装煤之后，物流智能快速定量装车站加工，需要到重车磅过磅，如果少装，车主会到煤场加煤，物流智能快速定量装车站，如果多装，又需要到煤场卸煤，来回折腾很多次，煤场本身就场地狭小，非常容易堵车，严重影响煤炭生产和经营企业的正常生产秩序。
系统采用智能计量控制仪表对给料机电机进行开停控制，实现对煤仓给料机、皮带给料机集中控制。在装车点安装有就地控制箱，通过就地控制箱可以设定装车重量和装车控制，系统核对本装车点煤种信息，防止错装，装车过程中的行为。
智能装车站系统的功能覆盖“装车前-装车中-装车后”全流程，主要包括：自动定量配煤：通过仓储料位监测、体积检测仪实时采集数据，智能选择给煤机并调整放料速度，实现不同煤种的定量（如误差控制在±0.5%以内），避免装车过满或不足。车号与车况智能识别：利用机器视觉技术（高清摄像头、图像识别算法）、激光雷达、光栅信标组等设备，自动识别列车车号、车型（统一车厢/混编车厢）、位置及速度，同步完成车厢内冻粘煤、偏载等信息的预判。自适应智能装车控制：基于识别到的车况信息，系统自动调整溜槽角度、皮带转速、给煤机启停等参数，实现“一车一策略”的装车，解决传统装车“手动摆动溜煤槽”的繁琐问题
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