现在买车越来越普遍了，但是买车的学问也很大呢，买车之前要查好多信息，今天笔者分享一下前轮驱动和后轮驱动的区别：
前轮驱动FR：非常普遍，成本没有后轮驱动的高，结构比较简单，底盘四轮一带，发动机和驱动部件都在前部分，由前面拉着后面向前走，当速度过快转弯的时候容易发生转向不足，而且前轮驱动对前轮胎的损耗很大。
后轮驱动：结构比较复杂，成本比较高；车的重量也比较重，整个车重的分别比较均匀，但急速过弯道的时候很容易发生漂移现象，一般豪华车都用后驱动。
中型机械托链轮轮体采用磨擦焊的焊接方式，具有焊接，轮体强度好且整体美观。
大型机械的托链轮轮体采用的硼钢，并经过特殊的热处理工艺，使得轮体拥有高强度和良好耐磨性。采用高标准的浮动油封，并应用新的润滑轴套系统，保证轮体转动时密封的高可靠性并改善了部件间的磨擦。即使在条件下，轮体也能保持良好的散热。
专注生产大型矿山斗齿，齿座，销子，在中国销售意大利，韩国，日本进口链轨总成、履带板总成、支重轮、引导轮、驱动轮、托链轮、涨紧装置总成、工字架、连杆等，四轮一带工程机械， 我们代理的品牌有意大利BRCO、ITR、BERCO、Duferdofin、韩国HS、DCF(国产DCF)、沃尔沃原装.日本工厂生产的支重轮品牌有XWOLF、KTSU等.公司创建以来不到二十年的时间里，公司经营的产品已经迅速成为行业高顿产品的代表。作为行业高顿底盘件，耐磨件供应商，四轮一带生产厂家，我们致力于合理分布销售，在迪拜、南非，澳大利亚，阿联酋，美国、巴西，意大利、韩国、日本都建立了以仓储式现货供应公司。在中国上海拥有6000平方仓库，并大量库存来自意大利、日本、韩国、美国、新加坡等多种进口零件，成都四轮一带，其中相当一部分是价廉的主机厂配套OEM件。欢迎各地客户来我公司参观!指导
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随着70吨级履带和驱动轮实现小批量装机配套之后，70吨支重轮、托链轮和引导轮再次突破开发瓶颈，实现试制装机，打破了徐工70吨挖掘机“四轮一带”依赖外购的被动局面，进一步降低徐工挖掘机底盘件社会化配套的技术、质量和商务风险。四轮一带工程机械
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