干冰清洗：
清洗工艺流程及特点：
利用加热管或者热风等方式将模具本体进行反复加热，根据模具的大小型号，加热时间约30~200分钟以上，将微孔内的堵塞物进行软化；干冰清洗系统利用温差的物理反映使不同的物质在不同的收缩速度下产生脱离。当-78摄氏度的干冰粒接触到污垢表面后会产生脆化现象，从而使污垢收缩及松脱，随之干冰粒会瞬间气化并且膨胀800倍，产生剥离力，将污垢从物体表面脱落，从而达到清洗效果；清洗工艺流程总耗时约2~5小时以上，设备的投入根据国产与进口在10万~20万元不等，干冰清洗，干冰作为清洗的耗材，在很多城市没有货源，储存及运输都需要设施。同时，经过反复热胀冷缩的模具材质是否受到伤害，可想而知。
专1利技术可使输冰管长达50米也不会影响喷射效果。而别的清洗机是没有该能力的；干冰喷头上面具有气源按钮、供冰按钮，能得心应手操作。喷头的喷管是螺纹接口，可任意更换各种长度和各种形状的喷头管，满足不同的清洗部位，可据用户的实际场合制作不同的喷头；对压缩机空气的要求：机内气管上有自动空气过滤器和除湿装置。能对不洁的气源做处理。对气源要求不严格，所以这种装置已满足要求。不同于别的清洗机由于有气动元件，气源水分和不洁物会使执行机构失灵，不得不增加昂贵的除湿去污干燥机；设有电源锁以利专人使用；进气软管接口、输冰软管接口、控电缆均为螺纹连接，拆取方便；机箱上有气压调节旋钮、干冰量调节、气压测量表；
干冰技术源于美国
干冰清洗技术源于美国，目前在美国、欧洲和日本等发达国家和地区应用很普遍。
美国大规模采用干冰清洗进行飞机维修和飞机脱漆，波音公司对飞机进行大修也采用干冰清洗技术。
固特异轮胎公司所有工厂均采用干冰清洗
固特异轮胎公司分布在的每个工厂均采用干冰清洗技术清洗轮胎模具。
日本也应用干冰清洗技术
日本把干冰清洗应用在造船业的船体清洗上，不仅为企业节约了大量的清洗费用，更重要的是保护了环境。
20世纪90年代干冰清洗开始使用
国内干冰清洗技术始于20世纪9O年代末。较早采用于冰清洗的上海汽车有色铸造总厂从干冰清洗中获得了丰厚的经济效益，有效的保障了铸件质量，维护了设备的正常运转。
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