水泥杆在离心过程中，由于受到离心力和振动力的双重作用，杆体中的混凝土各组分材料分层严重，变电站电线杆批发价，水泥杆混凝土由外层到内层分别为混凝土层、砂浆层和净浆层，在混凝土层，粗骨料的分离也比较明显。通常φ400mm和φ500mm电杆的净浆层和砂浆层的总厚度超过15mm，厚的达25mm，而这两层的抗压强度远远低于混凝土层的抗压强度，对混凝土的结构和强度极为不利。此外，水泥杆混凝土的很多缺陷都发生在离心成型工艺这一阶段，如：端头蜂窝及空洞、合缝漏浆、杆身弯曲、 缺浆露石、内壁浮浆过厚有波浪现象等等。
水泥电线杆质量问题体现在一下几点，滁州电线杆批发价，购买时需要注意：包装运输方面。水泥电杆在包装运输中产生的问题是占问题数量比例，供应商对水泥电杆单点起吊、野蛮卸车是水泥电杆杆体产生碰伤、纵向裂纹的主要原因，通讯电线杆批发价，此类问题占问题总数的48%。
工艺控制方面。漏浆、电杆模具合缝不严、上端面距离超差等37类问题是由于供应商工艺控制不严格，未严格按照生产。原材料问题方面。主筋直径超差、主筋采用搭接等是原材料问题的主要表现形式，此类问题性质恶劣。供应商为节省成本、简化生产工艺采用不符合标准主筋直径的钢筋、主筋连接方式改为搭接。
在距离较长时，水泥电杆一般采用汽运方式输送至施工地点。用于运输的卡车车厢两侧必须焊有1m高护栏，每侧各4个。车厢底部和每层电线杆之间应用方木隔开，方木位置线杆两端内侧1.5m处，10m（含10m）以下电杆使用运输小车支点长度应不小于3m，10m以上电杆使用运输小车支点长度应不小于6m电杆支点两侧面应用木垫塞牢，绑扎牢固，防止滚动、跳动和碰撞，要平稳，装车完成后应用钢丝绳系紧，11米长电线杆批发价，防止水泥电杆在运输过程中因颠簸滚动。在距离较短，电杆数量较少时，可以采用拖拉机运输，将车身与炮台放置一个平面上，并且在车厢和和炮台底部放置枕木，装好每层电杆后用三角铁或者木垫在电杆的两侧进行固定，后装车完成后也应用钢丝绳系紧，防止滑落。
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