实验步骤：
至少评价6个相同规格试样的静态剪切应力后，再进行疲劳性能的测试。
在0.25tR至0.5tR范围内选择tm值，并在试验报告中注明选择的具体数值，是测得的静态剪切应力。
注：tm值一般取 0.35tR。
选择不同的应力幅，至少需要测试三个不同的应力幅，使得断裂发生在循环次数为104~106。每一个选定的ta，至少要测试4个试样。确定106失效循环次数NF时的耐久极限。
前盖铰链极限强度测试介绍
江苏威阔检测技术服务有限公司
前盖铰链极限强度测试，是一种旨在验证车辆或设备前盖铰链系统在承受、远超正常使用范围的载荷时，随机振动耦合试验，其结构完整性、连接可靠性以及断裂极限的破坏性或非破坏性试验。
简单来说，它不是为了测试铰链在正常开关几千次后是否会磨损，而是要回答一个“极限”问题：“当我的车被撞了、被吊起来了、或者被错误地施加了巨大的外力时，随机振动试验，这个铰链会不会先断裂，导致前盖突然掉下来，造成二次事故或伤害？”
1、极限强度测试（Y轴向）试验方法
将前盖铰链总成装在模拟车身安装点的刚性支架上，见下图。伺服电钢作为动力件，测试速率：50mm/min，测试位移：130mm。
2、要求
铰链在分形前少承受5.4KN的力。
转向管柱支架静刚度测试介绍
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转向管柱支架作为转向系统的重要承载部件，随机振动试验咨询，其静刚度性能不容忽视。江苏威阔检测（VTL）以科学严谨的态度，为客户提供的静刚度测试服务。
1、目的
该试验的目的是模拟一个人在进出汽车的时候，对方向盘施加的作用力。
2、试验方法
将 CCB总成装在模拟车身安装点的刚性支架上，一个刚性的模拟转向管柱安装在 CCB 上，转向管柱伸长至方向盘轮盘中心位置， 分别施加 500N 的侧向力和垂直力(力的作用点位置为方向盘轮盘中心)，见图 2。
3、要求
转向管柱固不出现塑性变形，方向盘轮盘中心位移不大于 1.0 mm。
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