与重力式挡土墙相比，拉杆挡墙具有结构轻巧、圬工体积小、经济效益好、抗震整体性能好等优点，纵向连杆装置，适用于占地受限、抗震设防烈度高的路肩和路堤路段。拉杆挡墙施工时，圬工砌筑与路基填方夯压应同时进行，天放至金属波纹管上分50cm高度时，先压实，然后挖槽、埋管、再回填。波纹管埋设完成后，穿锚杆、灌浆、加钢垫板、拧螺母、封锚等工序依次进行。
装置极限承载力逐渐增大，装置屈服位移先增大后减小，装置极限位移整体呈下降趋势，340型纵向连杆装置，装置的延性系数和耗能能力逐渐减小;可更换耗能段的安装高度对装置屈服承载力和耗能能力的影响无统一规律，但与装置的屈服位移，极限位移及延性系数成负相关.基于本析结果，建议装置在满足承载力要求的前提下，桥墩纵向连杆装置，应尽量选取可更换耗能段腹板厚度较厚，高度较小和安装位置较低的参数进行设计.
为提高混凝土梁式桥的整体抗震性能，研发一种具有耗能，限位双重作用的新型防落梁装置.首先，结合连梁装置的设计思想，桥梁纵向连杆装置，将E形钢板与连接钢板相组合，通过设置合理的不工作长度和工作长度设计该装置，并试验研究其耗能能力;然后，将装置用于一座混凝土连续梁桥，对比分析设置装置前后墩(台)梁相对位移，墩底剪力等参数，并分析装置在作用下的受力及耗能.结果表明:新型耗能防落梁装置滞回曲线形状饱满，有很好的耗能能力;设置该装置能有效降低桥梁的响应，其中墩(台)梁相对位移减小60%左右，非过渡墩墩底剪力减小40%左右.
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