直流汽车交流充电桩-友德充充电桩厂家-广东汽车交流充电桩

安装电动汽车充电桩时，接地线缆是保障人身和设备安全的要素之一。友德充作为充电桩品牌，其产品也必须严格遵循国家及行业的安全标准（主要是GB/T18487.1-2015《电动汽车传导充电系统部分：通用要求》及相关安装规范）。接地线的规格，尤其是截面积，有明确要求，并非随意选择。
要求：与相线截面积匹配
接地线缆（PE线）截面积的选择，其的原则是与充电桩供电线路的相线（火线）截面积相匹配。这是为了确保在发生接地故障（如漏电）时，接地线能承载足够大的故障电流，使保护装置（如漏电保护器、断路器）快速、可靠地动作切断电源，避免触电风险。
截面积标准解析
1.基本原则：等截面或阶梯匹配
*当相线截面积≤16mm2时：接地线截面积必须与相线截面积相等。例如，如果给充电桩供电的相线是10mm2，那么接地线也必须至少是10mm2。
*当相线截面积>16mm2且≤35mm2时：接地线截面积不得小于16mm2。例如，相线是25mm2，接地线可选16mm2或25mm2（推荐等于相线）。
*当相线截面积>35mm2时：接地线截面积不得小于相线截面积的一半，且小为16mm2。例如，相线是70mm2，接地线至少需要35mm2（70的一半）；相线是50mm2，接地线至少需要25mm2（50的一半，且大于16mm2）。
2.考虑充电桩功率（电流）等级：
*交流充电桩（7kW，11kW，22kW）：常用相线截面积为6mm2，10mm2，路边汽车交流充电桩，16mm2。根据上述原则，其接地线通常对应为6mm2，10mm2，直流汽车交流充电桩，16mm2。
*大功率直流充电桩（60kW，120kW，180kW+）：相线截面积很大（如70mm2，95mm2，120mm2甚至更大）。其接地线则需根据“不小于相线一半”的原则选择，例如35mm2，50mm2，70mm2等。直流桩对接地要求通常更高。
3.材质要求：
*接地线必须使用铜芯导线。
*绝缘层颜色必须是黄绿双色，这是国际通用的保护接识，严禁用其他颜色线替代。
4.安装要求：
*接地线连接必须牢固可靠，接触电阻小。
*接地电阻值需符合规范要求（通常要求≤4Ω或≤10Ω，具体看当地供电部门要求），这依赖于良好的接地极施工。
为什么不能随意减小接地线？
*安全隐患：截面积过小导致电阻过大，故障电流可能不足以触发保护装置跳闸，存在严重触电风险。
*设备损坏风险：故障电流可能通过其他路径（如设备外壳）泄放，损坏充电桩或车辆。
*不符合规范：安装验收无法通过，可能面临整改甚至无法通电使用。
总结
友德充充电桩的接地线缆规格，7kw汽车交流充电桩，特别是截面积，必须严格遵循国家强制安全标准，主要依据供电相线截面积按“等截面或阶梯匹配”原则选择（≤16mm2等截面，>16mm2至35mm2小16mm2，>35mm2不小于相线一半且小16mm2）。务必使用黄绿双色的铜芯线，并确保连接牢固和接地电阻合格。切勿为节省成本而减小接地线截面积，这是关乎生命安全的关键防线。具体安装时，请务必咨询电工或依据产品安装说明书及当地供电规范执行。

看到充电桩上那些金属部件，不少车主心里会打鼓：这些金属会导电吗？摸到会不会有危险？
是：金属本身当然导电，但您完全不必担心！现代充电桩（包括友德充产品）通过多重绝缘防护设计，确保金属部件在正常使用情况下会带电，用户接触安全。
关键在于“绝缘处理”：
1.外壳绝缘：充电桩主体金属外壳内部都有绝缘涂层或隔离设计，确保内部高压电无法传递到外部金属部分。同时，外壳本身也通过接地措施，万一发生漏电，广东汽车交流充电桩，电流会安全导入大地，不会伤及人体。
2.充电接口：这是常接触的部分。充电的金属插针（连接器）在插入车辆前是不带电的，只有在完成连接并完成通信“握手”后，系统才会通电。拔出时，也是先断电再分离。体本身和握持部分采用高强度绝缘材料包裹，金属部分不会外露。
3.防水防尘(IP防护)：充电桩（尤其是户外桩）和充电都具备高等级的IP防护（如IP54或IP55），能有效防止雨水、灰尘侵入导致内部短路或金属部件意外带电。密封圈、特殊结构设计是保障。
4.内部高压隔离：充电桩内部的高压模块、线缆与外部可接触的金属结构之间，有严格的物理隔离和电气间隙/爬电距离要求，并通过绝缘材料（如工程塑料、环氧树脂灌封）进行隔离和固定。
5.电位均衡：大型充电站或特定设计下，可能将所有外露金属部件（如外壳、支架）进行等电位连接并接地，消除不同金属部件间的危险电压差。
友德充的可靠保障：
友德充严格遵循国家及国际安全标准（如GB/T，IEC），在绝缘处理上采用：
*绝缘材料：选用耐候性强、阻燃等级高的绝缘材料。
*多重防护机制：结合结构隔离、电气隔离、接地保护、软件控制（如插拔检测、过流保护）等多重措施，构建安全防线。
*严苛测试：产品出厂前需通过耐压测试、绝缘电阻测试、泄漏电流测试等一系列电气安全测试。
安全提示：
虽然设计上已确保安全，但仍需注意：
*请勿在雨天或恶劣环境下强行操作充电设备。
*发现充电桩外壳、体有明显破损、裂纹或异常发热，请立即停止使用并报修。
*非人员切勿自行拆卸或维修充电桩。
总结：充电桩的金属部件本身导电，但得益于精密的绝缘处理、结构设计和多重安全防护（包括友德充采用的高标准），在正常使用和维护下，这些金属部件是安全的，用户可以放心接触操作。科技让充电既便捷又安心！

当您驾驶新能源电动车（纯电或插电混动）前往公共充电站或在家充电时，离开车辆是常有的事。一个常见的疑问是：充电过程中，我能锁车离开吗？这样安全吗？
完全可以锁车，原因如下：
1.防盗与防干扰：锁车是保护您车辆和个人财物安全的基本措施。充电时车辆处于静止状态，无人看管，锁车能有效防止他人进入车内或恶意干扰车辆（如试图拔掉充电）。
2.充电口锁定机制：这是关键的安全设计！绝大多数现代电动车在充电插入并开始充电后，会自动锁定充电。这个锁定机制通常位于车辆的充电接口内部：
*物理锁销/锁舌：充电插入后，车辆会伸出一个物理锁销或锁舌，卡住充电头上的凹槽，使其无法被轻易拔出。
*电子锁：部分车型通过电子信号锁定，需要车辆指令才能释放。
*目的：这个锁定机制的目的就是防止在充电过程中充电被意外或恶意拔出，确保充电安全连续进行，并防止“”行为。
3.充电状态不受锁车影响：锁闭车门、车窗、后备箱等操作，不会中断正在进行的充电过程。车辆的动力电池管理系统（BMS）和充电模块会独立工作，不受车门锁状态影响。
4.便利性与监控：锁车离开让您能更自由地安排充电等待时间（如去休息、购物、办事）。同时，您可以通过车辆配套的手机APP远程查看充电状态（电流、电压、预计完成时间、已充入电量）、车辆状态（是否锁好）以及是否发生充电中断等异常情况。友德充等充电桩运营商通常也提供APP，可以查看充电桩状态和充电详情。
使用友德充等第三方充电桩时的注意事项：
*兼容性是基础：友德充等公共充电桩与市面上主流车型的充电协议（如GB/T）是兼容的，充电口锁定机制是车辆自身功能，与充电桩品牌无关。只要充电正常启动，锁定机制通常就会生效。
*确认充电状态：锁车前，务必确认充电桩屏幕或您的车辆仪表盘/APP显示充电已正常启动（有电流、电压显示）。
*异常处理：虽然锁车安全，但充电过程中仍可能遇到跳（意外停止充电）的情况，原因可能是桩故障、电网波动、车辆BMS保护等。通过手机APP（车辆APP或友德充APP）及时关注充电状态非常重要。如果发现充电中断，应尽快返回检查。
*紧急：万一遇到特殊情况需要紧急拔出充电（如车辆起火等危险），大部分车辆在驾驶位附近或后备箱设有充电口紧急机械拉绳，具体位置请查阅您的车辆手册。
总结：
新能源电动车充电时锁车离开不仅是安全的，而且是保护车辆和财物、充分利用充电时间的明智之举。得益于车辆内置的充电口自动锁定机制，充电在充电过程中被固定住，无法随意拔出。配合手机APP的远程监控功能，您可以安心地让爱车在友德充等充电站“自助”充电。锁好车，放心去处理您的事情吧！