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负荷变化是导致空压机运行状态的改变的重要原因,由于控制装置对空压机的控制调节具有明显的滞后性,导致空压机的调节通常较为急促,一方面造成了较大的功耗损失,空压机改造优势,另一方面对空压机也造成了较大的损耗。
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当转子的啮合端面转到与机壳排气相通时,英格索兰空压机改造,(此时压缩气体之压力高)被压缩之气体开始排出,直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面,此时两转子啮合面与机壳排气口这齿沟空间为零
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