燃油压力调节器的作用是保证汽车油路中正常的燃油压力。燃油压力调节器是电喷汽车燃油喷射系统的常用部件之一。压力调节器中有一个隔膜来控制压力阀的开启和关闭。燃油压力调节器的功能
1.燃油压力调节器是保证汽车油路中正常燃油压力的部件。压力调节器内部有一个隔膜来控制压力阀的开启和关闭。当油压低于一定值时，压力阀关闭，回油滤清器总成供货商，油泵使油路中的压力升高。当压力超过规定压力时，膜片打开，超压燃油通过回油管流回油箱，降低压力。
2.燃油压力调节器的作用是根据进气歧管压力的变化来调节进入喷油器的燃油压力，使两者保持恒定的压差，从而使喷油器喷出的燃油量只取决于喷油器的开启时间。ECU可以通过控制燃油喷射时间来地控制燃油喷射量。
气缸盖
结构功能
1.汽缸盖工作条件及要求
汽缸盖承受气体力和紧固气缸盖螺栓所造成的机械负荷，同时还由于与高温燃气接触而承受很高的热负荷。为了保证气缸的良好密封，汽缸盖既不能损坏，也不能变形。为此气缸盖应具有足够的强度和刚度。为了使汽缸盖的温度分布尽可能的均匀，避免进、排气门座之间发生热裂纹，回油滤清器总成，应对汽缸盖进行良好的冷却。
2.汽缸盖材料
汽缸盖一般都由灰铸铁或合金铸铁铸造，轿车用的机则多采用铝合金汽缸盖。
3.汽缸盖构造
汽缸盖是结构复杂的箱形零件。其上加工有进、排气门座孔，气门导管孔，火花塞安装孔(机)或喷油器安装孔(柴油机)。在汽缸盖内还铸有水套、进排气道和燃烧室或燃烧室的一部分。若凸轮轴安装在汽缸盖上，则汽缸盖上还加工有凸轮轴承孔或凸轮轴承座及其润滑油道。
水冷发动机的汽缸盖有整体式、分块式和单体式3种结构形式。在多缸发动机中，全部气缸共用一个汽缸盖的，则称该汽缸盖为整体式汽缸盖;若每两缸一盖或三缸一盖，则该气缸盖为分块式汽缸盖;若每缸一盖，则为单体式汽缸盖。风冷发动机均为单体式汽缸盖。
据报道，一款2.0L新型涡轮增压直喷式发动机用于大众集团生产的诸多车型，回油滤清器总成厂家，如奥迪A3，A4，A6和高尔夫GTI，等等.该发动机采用燃料分层喷射(FSI)，曼胡默尔公司参与了大众集团的FSI开发项目;发动机的进气系统中的进气模块，回油滤清器总成现货，机油模块以及用于曲轴箱通风的两段式压力调节阀均由曼一胡默尔公司负责提供.在该机的进气系统中引入了活性碳过滤系统，喷射和节气门;在燃烧系统中有一套优化气流的空气循环系统，用于控制燃烧室内的气流
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