为减少氯盐的腐蚀损害，对于市政基础设施建设来说，一是使用混凝土，加大混凝土的抗渗性。二是尽量使用耐腐蚀的钢筋，或者在钢筋上使用防锈剂。三是在建筑物外涂上防渗的外涂层。对植物的防护，解决的办法一是接近融雪剂的路旁选用耐盐植物，二是对树木和绿化采用雪季遮挡的办法，不让融雪剂跟植物接触。
开发廉价无害环保融雪剂是当务之急。比如在融雪盐里加缓蚀剂，但缓蚀剂多只能用于钢筋混凝土桥梁，不能用于非桥路面，而且一旦渗入土壤会污染地下水，所以也不环保。在有机物中，较为廉价的酒精就有很好的融雪效果，又不会腐蚀钢材，对动植物的毒性也较小，但是因为用量大费用高，难于普及。
高速公路融雪剂
环卫工人常把铺撒融雪剂称为“撒盐”，因为融雪剂以前的主要成分是氯盐类物质，如氯化钠（与盐的成分一样）、氯化钙、氯化镁等，所以融雪剂曾经被称为“化冰盐”。目前，定西融雪剂，使用较多的就是氯盐融雪剂（除特指外，本文提到的都是氯盐融雪剂）。 化冰盐为什么可以使雪融化？氯盐溶液的冰点比水低，道路融雪剂，以氯化钠为例，浓度为35％左右的氯化钠和溶液的冰点是零下19摄氏度，浓度为20％的氯化钠溶液的冰点为零下10度。在雪里撒上氯化钠固体颗粒或者一定浓度的氯化钠溶液，由于氯化纳溶解放热，积雪会融化。
1）纯物质的的凝固点/溶点高，使用盐后，盐会溶于雪水中，可以降低雪的凝固点/溶点。所以雪会在温度低于零度时溶解。
2）盐的颗粒在车胎的摩擦下，会产生热量，融雪剂出口，这对于加快雪的溶解有帮助。
另外，盐很容易得到，铁路融雪剂，经济性好，也就是便宜。所以通常用盐来除雪。
但是由于盐中的成分对路面有损坏，现在很多国家正在限制使用盐来除雪。
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