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实心方桩施工工艺：
送桩
（1）根据设计桩长接桩完成并正常施打后，应根据设计及试打桩时确定的各项指标来控制是否采取送桩，送桩深度不宜大于2.0m。当送桩深度超过2.0m且不大于6.0m时，打桩机应为三点支撑履带自行式或步履式柴油打桩机；桩帽和桩锤之间应用竖纹硬木或盘圆层叠的钢丝绳作“锤垫”，其厚度宜取150-200mm。
（2）送桩前应保证桩锤的导向脚不伸出导杆末端，管桩露出地面的高度宜控制在0.3-0.5m；当桩顶打至接近地面需要送桩时，应测出桩的垂直度并检查桩顶质量，管桩厂家，合格后应及时送桩。
（3）送桩应采用的送桩器，送桩器宜做成圆筒形，并应有足够的强度、刚度和耐打性；送桩器长度应满足送桩深度的要求，弯曲度不得大于1/1000。
（4）送桩器上下两端面应平整，且与送桩器中心轴线相垂直；送桩器下端面应开孔，使空心桩内腔与外界连通。
（5）送桩器应与桩匹配。套筒式送桩器下端的套筒深度宜取250-350mm，套管内径应比桩外径大20-30mm。
（6）送桩作业时，晋中管桩，送桩器与桩头之间应设置1-2层麻袋或硬纸板等衬垫。内填弹性衬垫压实后的厚度不宜小于60mm。
（7）桩尖应按设计要求进入持力层，送桩的贯入度应参考相同条件下不送桩时的后贯入度并修正；送桩完成后应及时将空孔回填或覆盖。
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PHC预应力混凝土管桩后注浆施工工艺：
沉桩：
混凝土方桩压桩前必须确认桩机的吊钩已脱离吊桩工具，桩头已准确对中桩位点，利用经纬仪于桩身正前方和90度角的两个方向来校对测量。确保桩身垂直度偏差控制在0.15%以内。桩帽、桩身和送桩的中线应重合。
管桩连接采用法兰焊接，接长时用钢丝刷清理桩端板处杂物，坡口处应刷至露出金属光泽，为方便焊接桩，其入土部分桩段的桩顶高出地面0.5-1.0m。焊接时宜在坡口周围对称点焊4点-6点，待上下桩节固定后拆除导向箍再分层对称施焊，焊接层数为3层，内层焊渣必须清理干净后方可施焊外一层，静压管桩，焊缝应饱满、连续、且根部必须焊透。焊好的桩接头自然冷却后方可继续沉桩，严谨用冷水缺或焊好即沉桩施工。
养护：
养护时间不能小于15天，静载试验应在注浆完成15天后进行.
桩基检测：
预应力砼管桩检测主要包括三方面，管桩拼接时焊缝的探伤检测，同一工程探伤抽样检查不得少于3个接头。做低应变法试验，检测桩身完整性，一般桩基工程抽检数量不应小于总桩数的20%，且不得少于10根；设计等级为，抽检数量不少于总桩数的30%，且不得少于20根，多桩承台每根柱下抽检不少于1根；现场静载试验，单桩静载荷试验在砼已条件下的试桩数量，不宜少于本子项总桩数的1%，且不少于三根。
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防止静压混凝土方桩上浮的方法？
静压桩是挤土桩，压入过程中会导致桩周围土的密度增加，其挤土效应取决于桩截面的几何形状、桩间距以及土层的性能。挤土效应是指当桩沉入地基后，桩间土体的结构受到扰动，土体相互挤压、孔隙变小，这样就使得孔隙水压力增大，土体发生水平方向的侧移和垂直方向的隆起，使桩及桩间土产生向上的位移，此时桩端与持力土层之间有间隙产生，造成浮桩。浮桩后，桩端与土层间产生空隙，使桩失去大部分的桩端承载力，同时还产生一定的负摩擦力。在这两个因素的共同作用下，桩的极限承载力下降，同时土存在摩阻力作用，使得质量差的桩接头及桩身可能被拉裂，桩身结构被破坏。
由于土的触变恢复时效和固结时效等原因，打完桩之后，随着超孔隙水压力的消散，桩周土产生固结，桩的复压值会随时间增加而变大。也可以从宏观上分析，打桩过程时桩和桩周土之间的关系可以类为“滑动摩擦”，而打桩完成后再复压时桩和桩周土之间的关系可以类为“静摩擦”。静摩擦系数要大于动摩擦系数，所以复压值会大于打桩时的终压值。
静压达到设计标高后持续保持一小段时间（通常10分钟－15分钟左右）的稳压期，保持稳压的时间可根据土层的差异性作适当调整。静压达到设计标高后立即卸载的施工方法与维持压力停顿15分钟相比，桩身反弹量相差约30mm。
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