对属于下列情况之一的钢材，应进行抽样复验，复验结果应符合现行国家产品标准和设计要求。
国外进口钢材；
钢材混批；
板厚等于或大于mm，且设计有Z向性能要求的厚板；
建筑结构安全等级为一级，大跨度钢结构中主要受力构件所采用的钢材；
设计有复验要求的钢材；
对质量有疑义的钢材。
连接材料
焊接材料、螺栓的品种、规格、性能等应符合国家现行产品标准和设计要求。有质量合格证明文件和检验报告。焊条外观不应有药皮脱落、焊芯生锈等缺陷；焊剂不应受潮结块。锈蚀、碰伤或混批的高强
检查数量：全数检查。
检验方法：检查质量证明书和烘焙记录。
焊工必须经考试合格并取得合格证书。持证焊工必须在其考试合格项目及其认可范围内施焊。
检查数量：全数检查。
检验方法：检查焊工合格证及其认可范围、有效期。
设计要求全焊透的一、二级焊缝应采用超声波探伤进行内部缺陷的检验，飞机库网架焊接球厂家加工，超声波探伤不能对缺陷做出判断时，应采用射线探伤，飞机库网架焊接球厂家批发，其内部缺陷分级及探伤方法应符合现行《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级法》GB或《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》（GB的规定。
加热后的钢材放到半圆胎架内，逐步压制成半圆形球，压制过程中应尽量减少压薄区的压薄量，压制时氧化铁皮应及时清理，半圆球在胎架内可变换位置。
半圆球脱胎冷却后，应对半圆球用样板修正弧度，然后按半径切割半圆球的平面，并留出拼圆余量。
半圆球修正、切割后，飞机库网架焊接球厂家，坡口角度与形式应符合设计要求。
加肋焊接球拼装前应加肋环焊接，肋环高度不应小于球壁厚度。
球拼装时应有定位胎具，保证球的直径尺寸和球的圆度一致。
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