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正面吊，是集装箱正面起重机的简称，俗称集装箱正面吊。正面吊是用来装卸集装箱的一种起重机，属于起重设备的一种，也可以说是一种流动机械。

正面吊专门为20英尺和40英尺国际集装箱而设计的，主要用于集装箱的堆叠和码头、堆厂内的水平运输，与叉车相比，它具有机动灵活，操作方便，稳定性好，轮压较底，堆码层数高，堆场利用率高等优点。可进行跨箱作业。特别适用于中小港口，港口正面吊价格，铁路中专站和公路中专站的集装箱装卸，也可在大型集装箱码头作为辅助设备来使用。

正面吊一般没有分类，集装箱虽然有大箱、小箱之分，但正面吊的吊具大小可以根据箱的大小进行调节。

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正面吊停车操作要求。

1.停车。在工作间隔期间，将正面吊放置在现场以收回吊臂，然后沿距平台边缘2米的线停放车身。正面吊的部分均不得侵入管线。每次操作完成后，卸载所有货物，然后将正面吊开到的位置以停放车辆，巴彦淖尔港口正面吊，使其远离车辆集中的区域。

2.检查入库。停车时，将吊具调整至20英尺并将其降低，然后将伸缩臂缩回至较短的位置。操作杆置于非工作位置，驻车制动器用于锁定驾驶室。

因为在操作正面吊时，集装箱可能会遮住操作员的事项，所以在停放正面吊时，请注意停放位置和其他问题是否符合要求，以免妨碍其他机械的工作。

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起重机各种载荷并不是同一时间一同作用在起重机上，针对起重机的核算类别和要求，根据阅历将各种载荷恰当组合。 一般考虑以下三种载荷组合：起重机起吊正常质量的物品，平稳起动制动，轨道或路面情况正常，受作业情况下均匀风压作用。按载荷组合进行零件和构件的疲乏、磨损和发热核算。

假设起重机的起升载荷和其他载荷不是定值，应按当量载荷而非 大载荷核算。进行疲乏和磨损核算时，可以不考虑风载荷作用。起重机起吊额定起重量的物品，打败大静阻力，猛烈起动和制动．受作业情况下的大风压作用，轨道或路面情况欠好，爬越大斜度。

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