凯斯智能(图)-集装箱吊具厂家-常州集装箱吊具

由于抓斗使用频繁，加之卸船机司机的操作水平有限，抓斗的故障率是很高的，因此在日常点检过程中要加强这些部位的检查，同时也要做好这些部位的保养工作，集装箱吊具报价，尽量短长抓斗的使用寿命，提高生产率。为更好地管理抓斗、保障生产、确保安全，根据涉及抓斗使用、维护、修理的人员组成情况，工作范围和工作程序，制订以下条款：

　　a. 值班长每天应及时安排抓斗加油；每周一、周四安排抓斗上承梁部分加油；如有特殊情况顶多允许顺延一天，并把情况记录在值班日志上，第二天当班值班长另行安排加油。

　　b. 司机加油应达到标准，保证润滑充分；如加油加不进应及时记录，并汇报给点检人员或主管技术员。要求在运行日志上做好每次加油情况记录。

　　c. 司机加油时应主动接受抓斗加油督察员的意见。

　　d. 司机操作时，应避免抓斗擦碰船舱等事故的发生，集装箱吊具价格，避免因操作方法错误而导致的类似事件发生。

　　e. 司机应在作业过程中实时观察抓斗的使用情况，若发现链条、快速接头等有磨损现象，应及时加油；若发现抓斗其它故障或疑似故障应停机检查并及时汇报，同时在运行日志上做好记录。

　　f. 点检人员应做到对抓斗点检工作的及时性、准确性、有效性，以加强抓斗更换、修理的计划性。

　　g. 点检检查出来的抓斗故障或疑似故障应及时向抓斗主管汇报，并记录在点检修理表上。

　　h. 点检人员应在机上抓斗换下后，把抓斗中存在的所有问题在抓斗管理台帐记录并签名，及时交给抓斗主管。

　　i. 技术员节假日对于机上抓斗的状况除了向值班人员交待外，还应把应注意事项记录在值班记录上。值班人员对于在值班期间发生的故障应把具体情况、处理经过记录在值班记录上。

　　j. 抓修组针对每次抓斗大修，必须做好统计工作（包括修理项目、修理耗时、修理中遇到的难处、修理材料汇总等），专设统计人员，并记录在抓斗管理台帐中。

 在正式起吊前，需要先将梁段吊起 5～10cm，并观察吊机的负荷情况，对吊机支腿部位的地基进行预压操作，待确认无任何差错之后，才可起吊。在整个起吊过程，也必须严密监控吊机的负荷情况和支腿处的地基情况，尤其是对于未经过吊机站位吊装的新机位，应密切关注吊机支腿处的地基沉降变化情况，如果发现有任何异常情况，通知吊机司机停止操作。

   在起吊梁段时，必须要设置缆风绳进行牵引，而且在地面也要配有足够数量的人员进行缆风绳迁移，通过这样的方式，集装箱吊具厂家，实现对梁段起吊的控制，确保其吊至空中时的稳定性，避免出现大幅度的摆动或旋转，进而引起安全事故。

固定式吊具

1、独立式吊具。从与起重机联接方式来说，又可分为固定联接和可分联接。

A、固定联接式吊具一般适用于起吊单一规格的集装箱的场合，一般直接将动滑轮安装于吊具上。该类吊具的转锁机构一般采用动力驱动，故起重机需带有吊具转锁的控制电路。此类吊具的优点是可以节约起升高度、由于吊具采用多吊点联接，可以大大减少吊具的晃动，同时吊具无旋转，利用吊具本身带有的简易导板，常州集装箱吊具，可大大提高工作效率。由于钢丝绳直接缠绕的吊具的滑轮上，在更换吊具时会相对比较麻烦。

B、可分联接式吊具，一般适用集装箱箱型较杂但起吊又不是很频繁的场合或需同时兼顾起吊集装箱和其它普通货物的场合。该类吊具在制作厂家出厂时已将吊具和吊索联接好，用户使用时只需要将吊索上的吊环挂于起重机吊钩上即可。该类吊具的转锁机构一般采用重锤式或棘轮式，不需额外安装动力源，安装使用非常方便。因为起重机吊钩一般为无动力可旋转的，导致悬挂于吊钩上的吊具也会跟着旋转，故该类吊具在使用时需有人员在下面辅助对箱，在堆场上堆箱超过2层时，不适合使用该类吊具。