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电池循环寿命

GB/T 31484-2015电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法

单体、模块或系统 室温容量和能量GB/T 31484-2015（5.1、6.2）

单体、模块或系统 室温功率GB/T 31484-2015（6.3）

单体或模块 标准循环寿命GB/T 31484-2015（5.2、6.4）

模块或系统 混合动力乘用车用功率型蓄电池工况循环寿命GB/T 31484-2015（5.3.1、6.5.1）

模块或系统 混合动力商用车用功率型蓄电池工况循环寿命GB/T 31484-2015（5.3.2、6.5.2）

模块或系统 纯电动乘用车用能量型蓄电池工况循环寿命GB/T 31484-2015（5.3.3、6.5.4）

模块或系统 纯电动商用车用能量型蓄电池工况循环寿命GB/T 31484-2015（5.3.4、6.5.4）

模块或系统 插电式和增程式电动汽车用蓄电池工况循环寿命GB/T 31484-2015（5.3.3或5.3.4、6.5.3或6.5.4）

UN38.3试验内容

试验T.1高度模拟（38.3.4.1）

A. 测试对象：表1或表2对应编号的样品；

B. 试验前测量电压、称重并记录；

C. 试验电池或电池组在压力等于或低于11.6 千帕和环境温度(20±5)℃下存放6小时；

D. 试验后测量电压、称重并记录；

E. 计算出每个样品质量损失、试验前后电压比，并记录；

F. 判定要求：如果无泄漏、无排气、无解体、无开裂和无起火，丽水锂电池检测，并且每个试验电池或电池组在试验后的开路电压不小于其在进行这一试验前电压的90%，电池或电池组即符合这一要求。有关电压的要求不适用于完全放电状态的试验电池或电池组。

试验T.2温度试验（38.3.4.2）

A. 测试对象：表1或表2对应编号的样品；

B. 试验前测量电压、称重并记录；

C. 电池或电池组在试验温度等于(72±2)℃下存放至少6 小时，锂电池检测公司，接着在试验温度等于(-40±2)℃下存放至少6 小时。两个极i端试验温度之间的MAX时间间隔为30 分钟。此程序须重复10 次，然后恢复至(20±5)℃，并将所有试验电池或电池组在环境温度(20±5)℃下存放24 小时；

D. 试验后测量电压、称重并记录；

E. 计算出每个样品质量损失、试验前后电压比，并记录；

F. 判定要求：如果无泄漏、无排气、无解体、无开裂和无起火，并且每个试验电池或电池·组在试验后的开路电压不小于其在进行这一试验前电压的90%，电池或电池组即符合这一要求。有关电压的要求不适用于完全放电状态的试验电池或电池组。

而在苏州高新区的威阔检测VTL实验室内，检测锂电池公司，工程师们正与另一种"火焰"——热失控测试舱里，某新型固态电池的温度曲线在752℃处戛然而止。"这组数据永远不会上热搜，但它能阻止下一场灾难。"实验室主任陈凡领的检测报告上，锂电池电量检测，密密麻麻标注着23项安全边界值。

系统级的数字孪生

面对某车企800V高压快充隐患，工程师启动"全维度压力测试"：

充放电网络：500V300A设备模拟4C快充，电压波动控制在±0.5mV；

多物理场耦合：同步监测电芯膨胀、气体释放、结构形变等参数；

AI预测模型：基于3000TB历史数据，预警三年后的容量衰减曲线。