断裂力学理论是基于材料本身存在着缺陷或裂纹这一事实，整车疲劳耐久测试，以变形体力学为基础，研究含缺陷或裂纹的扩展、失稳和止裂。通过对断口定量分析得出构件在实际工作中的疲劳裂纹扩展速率(适用较广泛的是Paris疲劳裂纹扩展速率公式)，合理地对零、部件进行疲劳寿命估算，确定构件形成裂纹的时间，评价其制造质量，有利于正确分析事故原因。事实上这种方法解决了工程中许多灾难性的低应力脆断问题，弥补了常规设计方法的不足，现已成为失效分析的重要方法之一。
耐久试验，变速器疲劳耐久测试，是为测定产品在规定使用和维修条件下的使用寿命而进行的试验，为预测或验证结构的薄弱环节和危险部位而进行的试验。
疲劳试验，是为了测试产品材料的抵疲坏的能力，浙江疲劳耐久测试，并在试验过程中观察材料产生局部的性损伤和裂纹现象。
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司机室后端墙过道门静载强度试验
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参照SFM-NS-GHJT-014，受力点在门P3和P8点，受力面积500mm*500mm，按照100mm/min的速度加载，力保持5秒。
P3点加载力：2500N，3500N；
P8点加载力：3000N；
要求：不出现塑性变形或功能丧失等问题。
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