当场测试的膜是一个品质尚可的样板，但贴在顾客车上的却是另外的产品。还有些商家会在测试灯具和样板里大做文章，比如用的500W灯泡可能只是200W的、玻璃上面可能贴了双层膜、玻璃本身就具有一些隔热功能、加大灯光与测试玻璃的距离等。应对技巧：尽可能监督贴膜全过程，并索要小块样板验货，贴完膜后，要求商家在车上再测试一遍，用与测试样板时一样的灯具。
一段时间后，膜层上的热容量达到极限，热能便会渗透玻璃进入车内。“吸热膜”和“隔热膜”两类产品的原理不同，隔热性差异很大。应对技巧：站在照射灯光的同侧，用手感觉灯光照射到膜表面后反射回来的温度高低，建筑安全隔热膜，若是“隔热膜”，就会感到强烈的灼热感；若是“吸热膜”则只有少量热能会被反射。其次，应较长时间的测试照射，“吸热膜”在较长时间照射后，就会暴露出隔热性能时效短暂的缺陷。
则说明该贴膜能有效阻隔紫外线，反之则说明该贴膜紫外线阻隔能力差。而劣质贴膜的透性差，从车里面看外边都让人有朦胧的感觉褪色严重的话甚至可以令原来的有色膜变回透明膜。而的隔热膜则采用金属溅射工艺，将镍、银、钛等级金属涂于高张力的天然胶膜上进行着色。其实不然。窗帘的主要作用是装饰、美观、遮光、私性，而隔热膜才能真正有效地吸收紫外线，反射红外线。
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