大型梯形丝杠梯形螺纹车刀的选择
梯形螺纹车刀分2把或3把，本着先粗后精的原则，对于螺距大一些的螺纹可用3把车刀，即切深刀（类似切槽刀）、粗车刀、精车刀。
切深刀：在工件表面直接按螺旋线切入至梯形螺纹，切深刀宽不能超过螺纹小径宽度。
粗车刀：可直接切进，扩大切槽宽度使螺纹接近尺寸（成梯形螺纹）。
精车刀：按样板刃磨，Tr230*36大型丝杠，按样板装夹车刀，用直进方法对螺纹两侧面均匀切削，使螺纹有较小的表面粗糙度R。值。在安装车刀时，刀尖要对准工件中心，刀尖角不能歪斜，用螺纹样板校正装夹。对于螺距较大的梯形螺纹，可采用单面切削，粗车螺纹时采用左右走川法，留3～0. Smm精车余量，然后一侧一侧进行切削。这样做必须调整好大、中、小拖板间隙，腑止窜动。
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精密大型丝杠的加工 在大型丝杠的加工为了获得较高的精度，加.下工艺过程应考虑以下几点： (1) 对大型丝杠外圆和螺纹可分多次加工，大型丝杠，逐步减少切削量，从而逐步减少切削力和内应力，减少加工误差，提高加工精度。 (2) 每次粗加工外圆及粗加工大型丝杠螺纹后都要进行时效处理，以便消除内应力。丝杠的精度要求越高，时效处理的次数也越多。 (3) 每次时效处理后都要重新打中心孔或修磨中心孔，以修止时效处理时产生的变形；并除去氧化皮等，使加工有可靠的定位基面。 (4) 每次加工螺纹前，先加二L丝杠外圆(切削量很小)，然后以丝杠外圆和两端中心孔作为定位基面加丁:螺纹，逐步提高螺纹加工精度。 大型丝杠加工过程中校直和热处理工序，是保证大型丝杠精度，防止弯曲变形的关键工序。但是校直本身会产生内应力，这对精度要求较高的大型丝杠来说是不利的。因为内应力有逐渐消失的倾向，由于内应力的消失会引起大型丝杠的变形，这就影响了大型丝杠精度的保持。所以，对精度要求高、直径较大的精密丝杠，在加工过程中不较直，而是采用加大径向总余量和工序间余量的方法逐次切去弯曲变形，经多次时效处理和把工序划分的更细的方法来解决变形问题。 为避丝杠因自重引起弯曲变形，存放对应垂直放置，热处理时要在井式炉中进行。 一般不淬硬丝杠的螺纹经车削而成，而淬硬丝杠的螺纹在螺纹磨床上磨出螺纹。但对牙形半角大和大螺距、丝杠、螺纹的粗加工还是在淬硬前车削为好。
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车削外螺纹的方法与步骤 （1）准备工作 1）安装螺纹车刀时，车刀的刀尖角等于螺纹牙型角α=60o，其前角γo=0o才能保证工件螺纹的牙型角，Tr250*22大型丝杠，否则牙型角将产生误差。只有粗加工时或螺纹精度要求不高时，其前角可取 γo=5o～20o。安装螺纹车刀时刀尖对准工件中心，并用样板对刀，以保证刀尖角的角平分线与工件的轴线相垂直，车出的牙型角才不会偏斜。 图3 螺纹车刀几何角度与用样板对刀 2）按螺纹规格车螺纹外圆，并按所需长度刻出螺纹长度终止线。先将螺纹外径车至尺寸，然后用刀尖在工件上的螺纹终止处刻一条微可见线，以它作为车螺纹的退刀标记。 3）根据工件的螺距P，查机床上的标牌，然后调整进给箱上手柄位置及配换挂轮箱齿轮的齿数以获得所需要的工件螺距。 4）确定主轴转速。初学者应将车床主轴转速调到低速。 （2）车螺纹的方法和步骤 1）确定车螺纹切削深度的起始位置，将中滑板刻度调到零位，开车，使刀尖轻微接触工件表面，然后迅速将中滑板刻度调至零位，以便于进刀记数。 2）试切一条螺旋线并检查螺距。将床鞍摇至离工件端面8~10牙处，横向进刀0.05左右。开车，合上开合螺母，在工件表面车出一条螺旋线，Tr230*20大型丝杠，至螺纹终止线处退出车刀，开反车把车刀退到工件右端；停车，用钢尺检查螺距是否正确。如图4a所示。 3）用刻度盘调整背吃刀量，开车切削，如图4d。螺纹的总背吃刀量ap与螺距的关系按经验公式ap≈0.65P，次的背吃刀量约0.1左右。 4）车刀将至终点时，应做好退刀停车准备，先快速退出车刀，然后开反车退出刀架。如图4e。 5）再次横向进刀，继续切削至车出正确的牙型如图4f。 图4 螺纹切削方法与步骤 3. 螺纹车削注意事项 1)注意和消除拖板的“空行程
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