什么是道岔，道岔有哪些部分组成？接下来的内容大家会对这个问题有所了解！
道岔是铁路通行必走的路线，用于车辆从一条铁路转移到另一条铁路的铁路设施。
道岔通常情况下由以下几部分组成，转辙部分，连接部分，辙叉部分等等，具体每个部分是什么有什么用呢？
(1)转辙部分。
定义：转辙部分主要由转辙器、尖轨等组成。
用途：它是用于控制车辆转移到某一方向铁路上去的道岔的导向机构。
(2)连接部分。
定义：连接部分主要由基本轨、转辙轨(导轨)等组成。
用途：它是转辙部分与辙叉之间的连接轨道。
(3)辙叉部分。
定义：辙叉部分主要由辙叉和护轨组成。
用途：辙叉是两条钢轨相互交叉的道岔设备，用以使车轮通过相互交叉的钢轨。护轮轨装设在辙叉两对侧的基本轨旁，目的是保证车辆正常顺利通过辙岔。
铁路道岔常见问题
该道岔主要用于机车和车辆的转换。它通常放置在大量的车站和编组站。它可以提高线路的容量，因此在线路中起着非常重要的作用。那么，如果转换失败了，如何快速找到原因呢?下面由我们道岔生产厂家工作人员给您详细解释一下:
后中国高速铁路和铁路设备的工作原理，有一个大的变化，菱形交叉道岔型号，带来了许多困难维护、铁路道岔作为铁路的一个重要组成部分，它链接的交通、公共工程和电力行业，如果犯了一个错误，整个运输直接损失，不仅影响乘客的乘坐舒服，火车的整个操作同时也有很大的影响，我们跟随以厂家了解常见的疾病。
什么是矿用道岔?有多少种道岔?铁路由一条线分岔成两条线，在分岔点上的转换线叫道岔。道岔按结构的不同可分为单交、双交、单交和复合交四种。我国现有的道岔按蛙数可分为6#、6.5#、7#、8#、9#、12#、18#、30#和39#9种。6#、6.5#道岔主要用于高峰滑进路面;7#、8#道岔主要用于工矿企业的专线;一般情况下，车站主要采用9号、12号道岔。18号和30号出入口主要用于列车运行速度较高的地方。铁路线路上使用的大多数道岔都是单道岔。双道岔用于峰值下的滑移区;叉车的优点是占地面积大，适用于大型客运站或编组站，现在广泛使用的是双叉车。
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