




4.道闸调试时将其”上”与”地”短接,闸杆自动上起,则道闸正常。
5.读卡器连线用8芯屏蔽线按图纸接,布线时小心不要将线弄破。
6.控制器电源为直流12V电压,读卡器电源为14V电压,注意不要弄错。
7.地感线圈装在道闸下方,道闸到读卡机距离为3-5米。
随着社会经济的发展、汽车数量急剧增加,对交通控制、安全管理、收费管理的要求也日益提高,运用电子信息技术实现安全、的智能交通成为交通管理的主要发展方向。车牌号码是车辆的“身份”标识,人脸识别算法,车牌自动识别技术可以在汽车不作任何改动的情况下实现汽车“身份”的自动登记及验证,这项技术已经应用于公路收费、停车管理、交通诱导、交通、公路稽查、车辆调度、车辆检测等各种场合。
2.地感线圈布线时,将地切一10CM深,2X0.8M的方形巢,四个角切成45度斜角(如右图示),将地感线圈(1平方毫米)一圈圈放入,共放6-8层,线圈每层之间一定要压紧,线圈内不要有接头。地感线圈输出端双绞至道闸,且距离尽量短,人脸识别考勤,接好后用干水泥将巢封住。注:地感线圈截面积为0.5-1.5平方毫米的高温铜导线,线截面积的大小对感应强度的影响不是很大。

门禁机自带有拨码开关功能,识别人脸的技术,通过拨码开关与卡片配合使用给门禁机授权,包括准许通行时间、刷卡模式、人员卡片授权等。
三、网络型门禁系统
网络型门禁系统是单机版系统的扩展和纵深,兼具了单机版的所有功能,其特点是以TCP/IP 协议为通信基础,每个区域网都可以按需求实现自由拓扑,每个设备可以通过本地前端机的串口或者网络接人系统中,作为数据服务层的计算机(服务器)负责存储整个门禁系统的数据信息,苏州人脸识别,使用网络数据库,系统的安全性得到了很好的保障,人性化的更好地保证了数据的稳定存储和访间安全。
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