S系列减速机产品参数：
规 格：S37/S47/S57/S67/S77/S87/S97
功率范围：0.12～22KW
转矩范围：90～4200N.m
减 速 比：6.8～11267
类 别：齿轮减速机
齿轮类型：斜齿轮
齿轮硬度：硬齿面
BS系列减速机设计方案：
1.BS..D..底脚安装斜齿轮-蜗轮蜗杆减速机
2.BSF..D..法兰安装斜齿轮-蜗轮蜗杆减速机
3.BSAF..D..B5法兰空心轴安装斜齿轮-蜗轮蜗杆减速机
4.BSHF..D..B5法兰空心轴锁紧盘安装斜齿轮-蜗轮蜗杆减速机
5.BSA..D..空心轴安装斜齿轮-蜗轮蜗杆减速机
6.BSH..D..空心轴锁紧盘安装斜齿轮-蜗轮蜗杆减速机
7.BSAZ..D..B14法兰空心轴安装斜齿轮-蜗轮蜗杆减速机
8.BSHZ..D..B14法兰空心轴锁紧盘安装斜齿轮-蜗轮蜗杆减速机
应用领域：在舞台设备，污水处理设备，食品饮料机械，印刷造纸机械有广泛的应用
1、减速机与工作机的联接：减速机直接套装在工作机主轴上，当减速机运转时，作用在减速机箱体上的反力矩，又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。机直接相配，另一端与固定支架联接；2、反力矩支架的安装：反力矩支架应安装在减速机朝向的工作机的那一侧，以减小附加在工作机轴上的弯矩。 反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡胶等弹性体，以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动；3、减速机与工作机的安装关系：为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力，减速机与工作机之间的距离，在不影响正常的工作的条件下应尽量小，其值为5-10mm。
针对磨损问题，传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，东元减速机工厂，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决，多要依赖外协修复。当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法，其具有的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。而针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打开减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏，材料具备的的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了减速机渗漏问题。[4]
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