现在随着科技的发展，电动车门锁的种类也越来越多，如今就出现了一款新型的电动车门锁叫做报警钢丝锁。对于这种门锁可能有很多人多不太了解，定位锁，下面就让电动车门锁厂家的工作人员为大家简单介绍下。
报警钢丝锁采用两档操作，一档只能锁住车，但是不报警，第二档既能锁住车，又有报警功能。将报警锁锁在车辆（门窗上也可用）上，打开密码开关（开关采用密码控制，打开时不报警），按一下上面的启动键，报警器发出‘嘀’的响声。既进入警戒状态，半分钟后只要有人稍一触动，立即发出时间长达10秒左右响亮的报警声，有效地阻吓者，提醒主人。报警声停止后，三轮电动车锁，自动重新进入警戒状态，不用时须将四个密码开关全部关闭。
另外若是当你听到“咯、咯、咯、、”连续响声或者报警声不足10秒突然停止，提醒电池已经耗尽，需要更换电池。在更换电池时，旋出锁孔旁边的两颗螺丝，取出橡皮垫圈，就可以更换电池，锁，请注意正负极。
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门锁控制器是为门锁执行机构提供锁止/开启脉冲电流的控制装置，因此，对于电动车门锁来说十分重要的。但据电动车门锁厂家的工作人员介绍，这种控制器现在常见的有三种类型。
一种是车速感应式：装有一个车速为10km/h的感应开关，当车速大于10km/h时，若车门未上锁，驾驶员不需动手，机罩锁，门锁控制器自动将门上锁。
一种是晶体管式：晶体管工门锁控制器内部有2个继电器，一个管锁门，一个管开门。继电器由晶体管开关电路控制，综利用电容器的充放电过程控制一定的脉冲电流持续时间，使执行机构完成锁门和开门动作。
还有一种是电容式：该门锁控制器利用电容器充放电特性，平时电容器充足电，工作时把它接入控制电路，使电容器放电，使继电器通电而短时吸合，电容器完全放电后，通过继电器的电流中断而使其触点断开，门锁系统不再。
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锁心构造，其包含一锁壳、一设置于该锁壳内的锁仁、一锁珠组以及一锁匙定位组件，该锁壳具有多个上锁珠孔及一直槽，该一锁匙孔、多个下锁珠孔及一连通该外侧壁与该锁匙孔的容置槽，该锁珠组包含有多个设置于该些上锁珠孔的上锁珠及多个设置于该些下锁珠孔的下锁珠，该锁匙定位组件包含有一限位件及一定位件，该限位件设置于该锁壳的该直槽，该定位件设置于该锁仁的该容置槽，该定位件抵接该限位件，且该定位件具有一受推面。
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