东元减速机-厦门鑫永元机电批发-东元减速机销售中心

减速器主要分类

1.减速器的种类繁多，按照传动类型可分为

    齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；

2.按照传动级数不同可分为

    单级和多级减速器；

3.按照齿轮形状可分为

    圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；

4.按照传动的布置形式又可分为

    展开式、分流式和同轴式减速器。

七、减速器相关产品：

减速器载荷分类

   与减速器联接的工作机载荷状态比较复杂，对减速器的影响很大，东元减速机销售中心，是减速器选用及计算的重要因素，减速器的载荷状态即工作机（从动机）的载荷状态，通常分为三类：

  1.均匀载荷;

  2.中等冲击载荷;

  3.强冲击载荷。

1套磷复肥装置中的回转窑干燥机，传动装置主电机型号YJS450 -6，355kW，6000V，配用主减速机型号 NZS1240 -45VBR，880kW，南京高速齿轮箱厂产品，3 级变速，其中高速端的Ⅰ轴为齿轮轴。Ⅰ轴的输入端通过液力偶合器与主电机联接，输出端通过离合器与盘车装置联接。

主减速机Ⅰ轴运行中突然断裂，没有库存备件，东元减速机，联系减速机制造厂订购备件，交货期至少需要 1 个月时间。齿轮轴断裂部位处在轴承位的轴肩根部（图 1），除断口外，东元减速机工厂，剩余轴段（约 2/3）无弯曲变形，轴颈、齿面没有明显损伤，考虑到断口侧光轴长度足够，且减速机箱体内空间允许，东元减速机福建销售中心，决定采用套接的方法对断轴做再接修复。

1不同心出现的断轴问题

有的用户在设备运行一段时间后，驱动电机的输出轴断了。为什么驱动电机的输出轴会扭断？当我们仔细观查驱动电机折断的输出轴横断面，会发现横断面的外圈较明亮，而越向轴心处断面颜色越暗，后到轴心处是折断的痕迹(点状痕)。这一现象大多是驱动电机与减速机装配时两者的不同心所致。

当驱动电机和减速机间装配同心度保证得较好时，驱动电机输出轴所承受的仅仅是转动力(扭矩)，运转时也会很平顺，没有脉动感。而在不同心时，驱动电机输出轴还要承受来自于减速机输入端的径向力(弯矩)。这个径向力的作用将会使驱动电机输出轴弯曲，而且弯曲的方向会随着输出轴转动不断变化。如果同心度的误差较大时，该径向力使电机输出轴局部温度升高，其金属结构不断被破坏，终将导致驱动电机输出轴因局部疲劳而折断。两者同心度的误差越大时，驱动电机输出轴折断的时间越短。在驱动电机输出轴折断的同时，减速机输入端同样也会承受来自于驱动电机输出轴方面的径向力，如果这个径向力超出减速机输入端所能承受的径向负荷的话，其结果也将导致减速机输入端产生变形甚至断裂或输入端支撑轴承损坏。因此，在装配时保证同心度至关重要！